Capture d'écran sangar de la Porsche 992 GT3 RS avec un sac Manthey
JAKARTA - Porsche a officiellement lancé le 992 GT3 RS développé avec Manthey Racing. Il a été déclaré que la voiture avait obtenu des améliorations dans divers aspects qui dépassaient la norme GT3 RS.
Selon Carscoops, mardi 26 novembre, la voiture dispose d’un grand panneau de carbone avec 25% moins de poids que la version précédente.
En plus d’améliorer la stabilité lors du vol, le Porsche 992 GT3 RS dispose de diverses choses telles que des parties de refroidissement du moteur qui sont optimisées pour offrir des performances optimales.
Une autre récente chose est qu’il y a une couverture aérodronique des roues de la tournée. La partie arrière a en partie conçue pour avoir un ensemble plus important de plaques d’extrême, un diffuseur arrière plus grand, jusqu’à de longues craves et une couverture de plaque carbone pour accroître le débit aérodronique.
Selon le fabricant, le RS GT3 a une poussée de défaillance plus grande jusqu’à 1 000 kg et plus grande que la version standard avec 860 kg à une vitesse de 285 km / h.
La voiture dispose également d’un taux de déconnexion de manœuvre semi-actif de manœuvre a été ajusté pour une force défaillante plus élevée de 30% sur le remblai avant et de 15% sur le remblai arrière.
Ensuite, la Porsche 911 GT3 RS Manthey Racing dispose d’un nouvel déchetsorant à choc qui fonctionne avec deux valves distinctes pour les phases de compression et de rebond et est contrôlée de manière indépendante. Cela garantit une ajustement approprié pour changer la situation de conduite et les conditions routières, maximisant ainsi la stabilité sur les pistes de course.
La voiture dispose également de modes de conduite tels que normal, sport et piste. Le mode piste dispose d’une réglementation de base qui peut être ajustée manuellement en fonction des préférences personnelles en utilisant un bouton de rotation sur le guidon.
Pour optimiser ses performances, le 992 GT3 Manthey Racing dispose d’un composant frein spécial avec des canaux de freinage en acier. Ainsi, cela donne une sensation pédale différente d’une réponse rapide.
Il est soutenu par une soutienne de freinage de course facultative avec le freinage à composite céramique Porsche (PCCB) à titre facultatif.
En termes de performance, cette voiture maintient toujours un moteur plat à 6 cylindres 4,0 litres d’aspiration naturelle qui produit une puissance de 518 shekels.
Le colis est disponible pour la Porsche 992 GT3 RS et pourra être réservé dans l’espoir d’être présenté en masse en janvier 2025 en Europe. Pendant ce temps, le GT3 RS Manthey sera disponible sur le marché en dehors du continent bleu en mars 2024.