Tucson continue d’importer de Corée du Sud, HMID explique pourquoi
JAKARTA - PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) a officiellement lancé le dernier Tucson pour le marché indonésien ainsi qu’en deuxième modèle de véhicule électrique hybride (HEV) commercialisé dans le pays après le tout nouveau Santa Fe.
Contrairement à Santa Fe qui est une usine indonésienne de fabrication automobile de Hyundai (HMMI) à Cikarang, Tucson détient toujours le statut de véhicule d’importation intégrale (CBU) de Corée du Sud.
Cela a été confirmé par le président directeur de PT HMID, Ju Hun Lee, a révélé qu’il devait encore tester le marché de ce modèle avant de pouvoir déterminer si le Tucson peut être assemblé localement ou non.
« Pour l’instant, le Tucson que nous avons introduit est un CBU de Corée du Sud. Nous verrons la réponse du peuple indonésien. Si cela commence à se stabiliser, nous veillerons à ce que le CKD soit assemblé de Tucson », a déclaré Ju Hun Lee aux médias à SCBD, Jakarta, jeudi 21 novembre.
Fransiscus Soerjopranoto, directeur général de PT HMID, a également ajouté que le segment C occupé par Tucson n’est pas aussi important que les autres marchés de VUS du pays, il a donc décidé que le modèle est actuellement vendu en état de CBU.
« Nous avons pris la décision de vendre le C-SUV chez Tucson même si le marché n’est pas aussi important. Mais nous voulons aussi savoir à quoi ressemble le marché », a ajouté Frans.
Cependant, Frans a également ajouté que si l’acceptation de Tucson est tellement importante, il est certain que le VUS ne soit pas seulement assemblé localement, mais peut également être exporté vers plusieurs marchés d’Asie du Sud-Est.
« Si la réponse du marché est grande, nous pouvons assembler Tucson localement afin que l’Indonésie puisse plus tard devenir un centre d’exportation vers la région de l’Asie du Sud-Est », a expliqué Frans.
Actuellement, HMID vend la quatrième génération du Hyundai Tucson à des prix allant de 632 millions IDR pour la variante ICE et de 743 millions IDR pour HEV. Si les fabricants décident de le assembler localement, il est possible que le pavillon baisse et soit plus favorable pour les consommateurs nationaux.