Singapour : le BMW M4 CS est presque trois fois plus cher que l’Indonésie

JAKARTA - BMW a officiellement amené le dernier M4 CS sur le marché de Singapour tout en complétant la ligne de voitures sportives M dans le pays. La voiture est positionnée entre la variante de la Coupe de compétition et le M tutrive.

Le directeur général du BMW Group Asia, Lars Nielsen, a déclaré que la voiture représentait l’excitation de la division BMW M, offrant une amélioration de l’énergie, un contrôle de précision et une conception subtil avec des poids plus légers.

« Avec sa capacité améliorée et son statut exclusif, le All New BMW M4 CS garantit la meilleure expérience de conduite à Singapour », a déclaré Nielsen sur le site officiel du constructeur, mercredi 20 novembre.

Le dernier M4 CS est une fourchette de technologie de chasse qui a été ajustée afin que la performance du moteur puisse s’adapter aux caractéristiques dynamiques.

La voiture est soutenue par un certain nombre de arrangements de personnalisation et de dispositions de camber sur les roues, les tampons à vitesse et les barres anti-roulement spécialement conçus pour optimiser la précision du mode de conduite.

Afin de maximiser la capacité du M4 CS, BMW lui donne un déchargeur de suspension M adaptif qui peut être ajusté électroniquement. En outre, le système de contrôle de la stabilité dynamique (DSC) et le mode M dynamique sont également présentés qui peuvent ajuster les besoins spécifiques de conduite sur le circuit de manière dynamique.

BMW utilise des composants en plastique en fibre de carbone renforcé (CFRP) qui jouent un rôle en allégration du poids de ce véhicule. Le toit en fibre de carbone est un exemple majeur, son poids léger rend le centre gravitationnel de la voiture plus près de la route, augmentant ainsi l’agilité et la dynamique de manœuvre.

Cap de machine, displitter avant, canaux d’entrée aérienne avant, couvertures de verre espion extérieure, diffuseur arrière et spoilers arrière en style Gurney sont également fabriqués à partir de ce matériau léger et de haute technologie.

L’intérieur utilise également ce matériel sur la partie centrale de la console, le paddle à mouvement derrière le volant et l’élément trim intérieur. Ce modèle spécial est également présent comme standard avec le siège de barrage M carbone, dont la conception minimise le poids en mettant en évidence l’utilisation du CFRP sur les éléments structurels des enveloppements et des sous-section des sièges ainsi que sur les pièces attrayantes à l’arrière.

De plus, le système d’élimination présent est 4 kg de plus en plus léger grâce à l’utilisation du remblai arrière en titane. Ainsi, dans l’ensemble, la conception légère permet de réduire le poids de cette voiture d’environ 20 kg par rapport au M4 Compétition Coupé M 2014.

En parlant du moteur, cette voiture est équipée de 6 cylindres qui génèrent une puissance de 550 yuan et une torture de 650 Nm, soit une augmentation de 20 yuan par rapport au coupe M4 de compétition M 138rive précédent.

Avec le système de transmission à huit accélérations M Steptronic avec un propulsor à propulsion all-wave, le dernier M4 CS peut fonctionner de 0 à 100 km / h en 3,4 secondes avec des vitesses maximales allant jusqu’à 302 km / h.

Le BMW M4 CS dans le pays de Singa est vendu à un prix fantastique d’une valeur de 702 888 dollars singapouriens, soit l’équivalent de 8 324 milliards IDR. C’est plus cher que celui lancé en Indonésie d’une valeur de 2 990 milliards IDR.