Fermeture de 269 piétons sauvages, NOI demande au public de ne pas rouvrir

JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) Tbk a fermé 269 passes sauvages tout au long d’octobre 2024. On demande également au public de ne pas rouvrir le sentier qui a été fermé.

La vice-présidente des relations publiques de KAI, Anne Purba, a déclaré que KAI regrettait profondément certains ceux qui essaient de réouvrir le passage sauvage qui avait été fermé.

En outre, Anne a déclaré que la réouverture du passage sauvage pourrait potentiellement conduire à une non garanti pour la sécurité des voyages par voie ferrée et menacer la sécurité des usagers de la route eux-mêmes.

« Nous interdisons strictement au public de rouvrir un passage de terrain qui a été fermé parce qu’il était dangereux. Nous continuons également d’exhorter le public à toujours accroître la discipline du trafic, en particulier lorsqu’il est sur un passage de terrain », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel, dimanche 17 novembre.

Anne souligne que la fermeture des passages sauvages effectuée par KAI est une étape concrète pour soutenir la sécurité et la sécurité des voyages ferroviaires, ainsi que la mise en œuvre de la loi n ° 23 de 2007 sur les chemins de fer.

Il a également déclaré que KAI continue de s’efforcer d’améliorer la sécurité sur le passage de terrain. L’un des efforts déployés est de collaborer activement avec la Direction générale des chemins de fer du ministère des Transports (DJKA Kemenhub) pour fermer un certain nombre de passages de terrain considérés comme dangereux pour les usagers de l’autoroute et de voyages de train.

« En 2024, de la période janvier au 30 octobre 2024, KAI et DJKA Kemenhub ont conclu 269 traversées de terrain dans toutes les régions de Java et de Sumatra. En fait, le 30 octobre, nous et DJKA Kemenhub avons clôturé simultanément 22 traversées de terrain dans toutes les zones d’opérations et les divisions régionales de KAI », a déclaré Anne.

Selon Anne, la fermeture d’un passage à niveau sans numéro JPL n’est pas maintenue et/ou sans porte d’une largeur de moins de 2 mètres conformément à l’article 2, paragraphe 3, du règlement ministère des Transports n ° 94 de 2018, qui exige la fermeture ou la normalisation des voies ferrées pour la sécurité.

Par conséquent, Anne a déclaré que KAI condamne fermement les actions des efforts visant à rouvrir le sentier qui a été fermé, ce qui pourrait rendre les conditions dangereuses encore plus élevées.

De janvier à octobre 2024, a poursuivi Anne Purba, enregistré 298 accidents de la route sur une traversée de terrain, à la fois maintenus et non maintenus.

« De ce nombre, 108 accidents de la route se sont produits sur une croix détenue et 190 accidents se sont produits sur une croix sans détention, ce qui implique 163 véhicules à deux roues et 135 véhicules à quatre roues. Cet incident a causé 300 victimes, avec des détails de 108 personnes décédées, 78 blessures graves et 114 blessures mineures », a expliqué Anne.

Dans le but d’améliorer la sécurité, KAI a pris diverses mesures depuis 2020, telles que la socialisation de la sécurité impliquant les transports, les services de railway et la communauté, l’installation de 1 553 banderoles d’alerte dans des endroits sujettes, ainsi que la répression de 646 bâtiments sauvages autour de la ligne KA.

En outre, KAI propose également la construction d’un passage à niveau national par le biais de transferts ou de sous-passes au gouvernement, ainsi qu’à effectuer des entretiens et des réparations d’équipement sur un passage de terrain. Actuellement, il y a 3 693 points de passage de terrain, qui se compose de 1 883 points entretenus (50,98%) et 1 810 points non entretenus (49,01%)).

« Les principaux outils de sécurité sur le passage sont les panneaux de route. La présence de croix de porte et de porte-garde ne sont qu’un outil de sécurité. Ainsi, la principale solution pour éviter les accidents de la route sur le passage est la discipline du trafic », a conclu Anne.