MMKSI parle de la possibilité d’apporter une version de production du concept DST en Indonésie
JAKARTA - Mitsubishi a fait une surprise au Salon international automobile philippin (PIMS) 2024 en introduisant le DST Concept, qui ressemble à la Mitsubishi XForce mais a une dimension plus grande.
La présence du DST Concept est certainement une préoccupation pour beaucoup, et devient un énorme cas pour savoir si le modèle sera également présent en Indonésie.
En réponse à cela, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) ne peut pas beaucoup parler de sa présence de la version de production en Indonésie.
« C’est donc aux Philippines sous la forme de concept, nous attendons juste à ce qui sera l’avenir, si l’Indonésie sera un marché pour apporter ce produit ou non, parce que l’année prochaine est restée un instant », a déclaré le directeur général de la communication marketing et de la division PR, Intan Vidiasari, lorsqu’il a été rencontré à Bekasi, dans l’ouest de Java, mercredi 31 octobre.
À la même occasion, le directeur de la division des ventes et du marketing de PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Irwan Kuncoro, n’a pas non plus beaucoup parlé lorsqu’on lui a demandé la présence de la version de production du modèle mentionné ci-dessus.
« Nous attendrons oui, nous attendrons parce qu’il n’y a pas d’informations pour le moment en Indonésie », a déclaré Iwan.
Comme indiqué par VOI plus tôt, le président et président exécutif de Mitsubishi Motors, Takao Kato, a révélé que le modèle concept sera l’incarnation de nouveaux VUS en trois lignes qui seront lancés sur plusieurs marchés, en particulier en Asie du Sud-Est à partir de 2025.
« Le concept Mitsubishi DST est l’incarnation d’un nouveau SUV à trois lignes qui sera lancé dans notre plan d’affaires à moyen terme actuel, le Challenge 2025, et ses véhicules de production seront lancés principalement dans la région de l’ASEAN, y compris les Philippines à partir de l’exercice 2021 », a-t-il déclaré, cité sur son site officiel il y a quelque temps.
Le modèle conceptuel utilise un langage de conception « gravité & dynamism », il offre un niveau extraordinaire de solidité avec une forme sophistiquée et offre une grande marge d’espace pour le troisième rang.
L’aménagement de la cabine est souligné en échauffant tous les piles et en recouvrant la cabine de fenêtres rondes subtiles, tandis que la richesse de la surface arrière souligne de plus en plus sa présence résistante. DST Concept propose également cinq modes de conduite sélectionnés en fonction de leurs conditions, composés de « Wet », « Tarmac », « Normal », « Grab » et « Mud ».