bodie Roewe D7 DMH bat le record mondial de longue distance PHEV

JAKARTA – La marque Roewe de SaIC a établi le record mondial Guinness pour les distances les plus reculées par une voiture hybride Plug in hybride (PHEV). Avec un réservoir complet et une batterie complète, la voiture a réussi à parcourir une distance de 2208 kilomètres avec une consommation moyenne de carburant de 2,49 litres par 100 kilomètres.

Rapporté par CarNewsChina, SaIC a annoncé cette réalisation le 28 octobre, rejoignant des marques telles que BYD, Geely et Chery qui ont désormais une flotte de PHEV avec une distance maritime combinée de plus de 2000 kilomètres.

Le record mondial de Guinness a été brisé par le sedan Roewe D7 DMH pendant quatre jours, avec une route de Lanzhou à Urumqi. Sur le chemin, la voiture traverse Jiayuguan, Dunhuang, Turpan et plusieurs autres endroits. Il convient de noter que le Turpan est souvent utilisé par les constructeurs automobiles chinois pour tester les voitures dans des conditions chaudes, car il est célèbre pour avoir la température la plus chaude enregistrée dans la ville.

Bien que les détails détaillés sur l’état de route et les tests ne semblaient pas encore être annoncés, il y a une différence de température de 30 degrés entre la nuit et le jour. La température la plus basse trouvée était de -8 ° C, et il y avait aussi une différence d’altitude de 1 600 mètres.

Le Roewe D7 DMH est disponible depuis novembre 2023. Il n’est pas pleinement clair si le record a été brisé par une voiture PHEV existante ou une nouvelle variante. Selon les informations publiées pour le record, le moteur de 1,5 litre qui est à la base du système a une efficacité thermique de 43% et un ratio de compression ultra-élevé de 16:1. Il est très probable que ce record soit venu du test de la nouvelle version de Roewe D7 DMH parce que le vieil D7 DMH combiné n’avait enregistré que 1 400 km utilisant des mesures clTC.

En outre, ce moteur fonctionne dans des conditions les moins économe de carburant de plus de 85% du temps et ajuste le mode de fonctionnement optimal en fonction des conditions de fonctionnement de tous les véhicules. Il s’agit d’un moteur aspirant naturel avec une puissance maximale de 82 Watt et une torture allant jusqu’à 135 Nm.

Le moteur est équipé d’un propulsion P1 coaksiel, ce qui réduit le nombre de dents de deux. La boîte à tour est une transmission hybride DHT à 1 vitesse. Installée au porge avant, le moteur électrique a une puissance maximale de 150 olive et peut générer une torture de 330 Nm.

Le Roewe D7 mesure 4890 mm de long, 180 mm de large et 1510 mm d’altitude et a une base de roulement de 2810 mm.