Une première impression de courte durée de vie de la Hyundai All-Nue Santa Fe: confort hybride Premium

JAKARTA - Hyundai Motors Indonesia (HMID) inaugura le lancement du tout nouveau Santa Fe tout en débutenant leur étape pour explorer le marché des voitures hybrides sur le marché national.

Contrairement à la génération précédente, le VUS a une conception plus audacieuse et radicale avec une forme plus poignante. Porter l’esprit de « Live Bigger », la voiture est présente avec une grande dimension.

La cinquième génération Santa Fe dispose de dimensions d’une longueur de 4 830 mm, d’une largeur de 1 900 mm, d’une hauteur atteignant 1 795 mm et d’une base de roulement jusqu’à 2 814 mm, offrant ainsi une pièce légère et confortable dans sa classe.

Avec certaines choses à offrir, c’est bien sûr une question de l’impression de conduire du tout nouveau Santa Fe.

Eh bien, l’équipe VOI a l’occasion de se sentir immédiatement à conduire le nouvel HEV de Calligraphy Santa Fe ou le plus haut type, après son événement de lancement à la Plaza Senayan, jeudi 24 octobre. À quoi ressemble-t-il? Voici un bref résumé.

Complexe et sophistiquée

La cabine de la voiture est équipée de deux écrans connectés, composés d’instruments de cluster et d’instruments d’information qui ont une taille de 12,3 pouces chacun.

Tout comme d’autres modèles de Hyundai, le fabricant maintient un élément de bouton physique au centre qui permet aux conducteurs d’exploiter plus facilement plusieurs systèmes de personnalisation dans la cabine, tels que l’électricité, la ventilation, les modes de conduite et plus encore.

L’accent est mis sur le Surround View Monitor (SSM) qui affiche l’état autour du véhicule afin d’éviter des éclats indésirables. La fonctionnalité Blind-Spot View Monitor (BSM) est également fournie pour pouvoir voir l’état du point de vue du conducteur lorsqu’il s’agit de faire demi-tour ou de changer de chemin.

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Lorsque le VUS passe la transmission à « D » en faisant un peu la pedale de gaz, le tout nouveau Santa Fe est capable de fonctionner sans heurts et silencieux. Parce qu’il fonctionne à basse vitesse, cette voiture est conduite par un moteur électrique en premier.

Lorsque nous avons rencontré des zones sans entrave, nous avons tenté de faire un pied sur les pédales de gaz et le bruit du moteur de 1,6 litre a été immédiatement entendu lorsqu’il a atteint une vitesse de 30 à 40 km / h. L’accélération proposée est également réactive mais toujours pratique à conduire.

Conclusion

Après avoir malheureusement traversé le marché des véhicules électriques (VE) du pays pendant des années, Hyundai a joué du jeu en se lançant sur le marché hybride national pour la première fois en lançant le tout nouveau Santa Fe.

Bien qu’il s’agisse de la première fois qu’il présente un hybride en Indonésie, Hyundai a inclus le modèle non seulement parce qu’il est respectueux de l’environnement. En outre, le VUS a une salle légère et une performance impressionnante.

Offre en quatre variantes de deux types de puits de pouvoir, le tout nouveau Santa Fe est à vendre allant de 699 millions à 86,6 millions de roupies.