Hyundai présente le concept RN24, du WRC à la piste de course électrique
JAKARTA - Hyundai s’est de nouveau excité avec la présence de véhicules électriques à haute performance grâce à son nouveau concept, le RN24.
Ce nouveau concept poursuit le succès des deux précédents concepts RN22e et N Vision 74. Hyundai affirme qu’il est présent comme un « laboratoire en fonction » qui apporte des technologies de haute performance pour les véhicules électriques du futur de la division N.
We proudly present the #RN24, an embodiment of our unwavering effort to break the mold.
At #HyundaiN, we don't just dream of fun-to-drive cars, we bring those dreams to life.#Neverjustdrive #WorldPremiere #WRC #EGMP #IONIQ5N #CarLaunch #Nthusiasts pic.twitter.com/26CNiaFMk0
— Hyundai Motor Group (@HMGnewsroom) October 25, 2024
Nous présentons avec honte le #RN24, un embrassement de nos efforts sans précédent pour briser le bouclier.
A #HY sabitN, nous ne rêvons pas seulement de voitures amusantes à conduire, nous apportons ces rêves en vie.#Neverjustdrive #WorldPremiere #WRC #EGMP #IONIQ5N #KarLaunch #NthusiSpic.twitter.com/26CNiaFMk0
Lancement de Carscoops, vendredi 25 octobre, le RN24 est né de l’ambition des ingénieurs de Hyundai de créer des véhicules avec les plus petites dimensions, tout en portant toujours le train de puissance le plus puissant. Inspiré par le Championnat du monde de rallye (WRC), ils ont développé des chaînes spéciaux pour les voitures électriques et ont intégré le train de puissance 641 wave de la Hyundai Ioniq 5 N. Bien qu’il ait une distance d’axe roulante réduite à 340 mm, le RN24 utilise toujours la même batterie de 84 kWh que l’Ioniq 5 N.
Non seulement le prototype, le Hyundai RN24 est équipé de fonctionnalités avancées. La technologie WRC de contrôle de la logique de navigation WRC permet au conducteur de réguler la puissance, la sensibilité accélérative, la sensibilité régénérative aux freins et l’équilibre de puissance à travers les boutons sur le volant. En outre, le RN24 dispose également d’un mode spécial appelé « mode rally » qui optimise la distribution de torsi, inspirée par le i20 N Rally 1 WRC, ainsi que d’un nouveau e-Handbrake pour une manœuvre de puissance plus excitante.
La conception du RN24 n’est pas moins attirée. Le véhicule dispose d’une cage à rouleau avec un style exoskeletton qui semble frappant ainsi qu’ de la même aile arrière que la voiture de course TCR de Hyundai. Bien qu’il utilise divers matériaux pour perdre du poids, le RN24 pesa encore environ 1 880 kg, soit environ 350 kg plus léger que l’Ioniq 5 N qui est sa base de poursuite.
« Le RN24 est la preuve de l’engagement de Hyundai N à développer la technologie de transport de moteurs électriques en donnant la priorité à l’expérience de conduite plutôt que à des chiffres de spécification », a déclaré Joon Park, vice-président du groupe de gestion de marque N.
Il a également ajouté que ce « laboratoire de fonctionnement » montre le potentiel inexorable des véhicules électriques de haute capacité, et avec les nouvelles technologies à l’avenir, il pense qu’il y a encore beaucoup de choses intéressantes à attendre.