Les subventions au carburant sont transformées en BLT, Bahlil : Pas de décision n’a eu lieu

JAKARTA - Le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM), Bahlil Lahadalia, a déclaré que son parti examine toujours la possibilité de changer les subventions au carburant en formes directes (BLT). Pour cette raison, il a souligné qu’il n’y a eu aucune décision concernant les modifications du programme.

« Il n’y a pas eu de décision jusqu’à ce que cela (de sorte que blt) », a déclaré Bahlil, cité mardi 22 octobre.

Bahlil a déclaré que jusqu’à présent, son parti est toujours à la recherche d’un système et d’un format approprié pour que le carburant subventionné puisse être accepté par les personnes qui en bénéficient.

« Il n’y a pas eu de décision jusqu’à ce qu’il soit comme ça. Mais nous recherchons à nouveau le bon et le bon format. Pour que le carburant subventionné soit à la cible. L’objectif est le carburant à la bonne cible », a poursuivi Bahlil.

En ce qui concerne la politique de carburant à faible teneur en serrure, qui a été rapportée précédemment, Bahlil a également mentionné qu’il n’avait pas eu de décision concernant la politique. Il a souligné qu’il discutait toujours avec le président Prabowo Subianto.

« Plus tard, ce n’est pas encore, il y a des macrons là-bas, mais les directives sont généralement là, mais les détails que je dois discuter à nouveau avec le président », a expliqué Bahlil.

Auparavant, le directeur exécutif du Comité pour l’élimination de l’essence timonienne (KPON), Ahmad Safrudin, avait exhorté le gouvernement, par l’intermédiaire du ministre de l’Énergie et des Ressources minérales, à accélérer immédiatement la mise en œuvre du pétrole à faible magne de serrure (BPM) en Indonésie.

« Le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales, Bahlil Lahadalia, doit ordonner directement à Pertamina de ne produire que du carburant qui répond à la norme Euro 4 », a déclaré Ahmad jeudi 10 octobre.

Il a ajouté que la nomination de Pertamina pour produire du carburéacteur de la norme Euro 4 (ténergie en serrure de 50 ppm) serait une solution cruciale pour lutter contre la pollution aérienne à Jakarta et dans d’autres grandes villes.

Le ministère de l’Énergie et des Ressources minérales, a-t-il dit, a en fait établi une obligation pour fournir du carburant à faible teneur en sforfe depuis octobre 2018 pour l’essence et avril 2022 pour l’industrie. Cependant, selon lui, la mise en œuvre sur le terrain est encore lente.

« C’est de l’obligation du gouvernement, en particulier le ministre de l’Énergie et des Ressources minérales, qui doit assurer la disponibilité d’approvisionnements en carburant dans toute l’Indonésie qui ont la norme Euro 4 plus tôt. Deuxièmement, Pertamina n’a pas d’autres options, sauf se conformer aux dispositions réglementaires », a-t-il déclaré.