L’électricité Xiaomi SU7 sera exposée en Malaisie, Quand en Indonésie?
JAKARTA - Un célèbre fabricant chinois de technologie qui s’est également lancé directement dans le segment des voitures respectueuses de l’environnement, à savoir Xiaomi, a introduit de plus en plus agressé son premier véhicule électrique SU7 dans divers pays.
Plus récemment, la marque chinoise a apporté le SU7 en Malaisie et, comme mentionné ci-dessus, cette voiture n’était exposée que au lancement, citant le site Web de Paultan, jeudi 17 octobre.
En regardant à nouveau ses spécifications, le volcan avec une conception futuriste est livré avec une longueur de 4 977 mm, une largeur de 1 963 mm, une hauteur de 1 440 mm et a une distance d’axe roulante de 3 000 mm, plus grande que le Seal BYD qui a une longueur de 4 800 mm, une largeur de 1 875 mm, une hauteur de 1 460 et une distance d’axe roulante de 2 920 mm. En outre, le SU7 est équipé d’une salle d’emballage arrière de 517 litres et du sac avant de 105 litres.
Cette séquence en une voiture a également des caractéristiques caractéristiques pour le feu avant en forme de trio, et l’arrière est très large. Son corps est également équipé de canaux entrants et d’éléments de diffuseur phares qui fonctionnent pour améliorer l’aérodynamie.
Entrant dans la cabane, l’intérieur est classé comme minimiste en portant un écran tactile central de 16,1 pouces avec une résolution 3K, et Xiaomi choisit de maintenir certains contrôles physiques sur la console centrale et les roues. Un petit cluster d’instruments numériques devant le conducteur tourne vers la vue, avec le style de Bentley, et tous les systèmes informatiques fonctionnent sur les systèmes à puces Qualcomm Snapdragon 8295 et HyperOS Xiaomi. En outre, Apple CarPlay et AirPlay ont également été pris en charge.
Au total, il y a trois variantes offertes en Chine, à partir de SU7, Pro et MAX. Pour les deux premières variantes, il est équipé d’un moteur électrique installé à l’arrière avec une puissance de 295 che et une torture 400 Nm.
En outre, pour la variante moins chère équipée d’une batterie de phosphate de fer lithium Blade 73,6 kWh provenant de BYD FinDreams, qui fournit une portée CLTC allant jusqu’à 700 km. Cela a pris 25 minutes pour charger la batterie à partir d’un état de charge (SoC) de 10-80 pour cent avec une charge rapide de DC, SU7 est construit sur une architecture 800V.
Le moteur électrique SU7 Max est alimenté par d’autres batteries NMC provenant de CATL, bien que l’unité Qilin ait une capacité énergétique plus élevée, qui est de 101 kWh. Cette voiture prendra une centaine de miles en seulement 2,78 secondes et atteindra une vitesse maximale de 265 km / h, mais cela sacrifie une distance de débit plus courte que le SU7 Pro, qui est 800 km.
Eh bien, avec une base fanatique, en particulier un fort smartphone Xiaomi en Indonésie, la présence d’un séparat électrique SU7 en Malaisie soulève certainement une grande question: quand est le tour de l’Indonésie?