KKP : Le sable de mer est illégal à Kepri Rugikan n Ngara 223 milliards de roupies
gadAM - Le directeur général de la gestion maritime et maritime (PKRL) du ministère de la Marine et de la Pêche (KKP), Victor Gustaaf Manoppo, a déclaré que l’activité d’excavation et de collision (templage) du sable de mer effectuée par deux navires battant pavillon étranger dans les eaux des îles Riau sans documents, avaient coûté au pays plus de 223 milliards de roupies.
« Les pertes totales que notre pays subissent cette année, nous avons perdu 223 milliards de roupies, s’il y a 10 navires peuvent être multipliés à nouveau », a déclaré Victor à Batam, Kepri, comme l’a rapporté ANTARA, jeudi 10 octobre.
Le KKP, par l’intermédiaire de la Direction générale de la surveillance des ressources marines et de la pêche (PSDKP), a arrêté et examiné deux navires battant pavillon malaisien qui étaient sur le point d’exercer des activités de secouage et des collisions de sable maritime dans les eaux Kepri le 9 octobre, lors d’un entretien avec le ministre de la Marine et de la Pêche Sakti Wahyu Trenggono pour une visite de travail sur l’île de Nipa.
À ordre du ministre du KKP, les enquêteurs du PSDKP ont immédiatement procédé à une arrestation et à un examen de deux navires flottés par deux ressortissants indonésiens (WNI), avec une flotte (ABK) de Chine jusqu’à 13 personnes et de Malaisie 1 personne.
Les navires MV YC 6 de 8 012 gross mass (GT) et le MV ZS 9 de 8 559 GT sont des navires de type keruk qui sert à prendre le sable dans la mer, ou appelés déducteurs de type TSHD.
Les deux navires, après avoir été fouillés, ont été indiqués pour avoir percuté dans le territoire des eaux indonésiennes, mais n’étaient pas équipés de documents officiels. Il n’y a que de documents personnels pour le capitaine du navire.
Selon Victor, le navire est indiqué avoir entré dans le territoire indonésien plusieurs fois, mais combien de fois il a fait des tremblements de sable de mer est toujours à l’étude, y compris le nombre de sables qui ont été arrachés amenés à Singapour.
Sur l’un des navires examinés, contenant 10 000 mètres cubes de sable de mer résultant de la foule.
D’après l’examen initial, selon la légende du nahkoda, ils ont pris 10 000 tonnes de sable en seulement neuf heures.
« Selon leur aveu 10 fois par mois, nous pouvons calculer qu’il y a 100 000 tonnes par mois qu’ils viennent. 1 an signifie 1,2 million de tonnes », a-t-il déclaré.
Il a mentionné, conformément aux dispositions de l’article 18 paragraphe 12 de la loi n° 2 de 2022 sur le droit d’auteur, qu’une loi stipule que toute personne qui fait une utilisation spatiale des eaux côtières doit avoir un KKPRL du gouvernement central.
« Ce n’est que la perte de ressources marines tirées du matériel. Si nous combinons, si nous suivons la règle PP numéro 26, ce navire doit payer le KKPRL, doit payer des droits d’exportation, doit payer des accords d’exportation, doit payer des ventes de IUP, doit payer Amdal, ce qui signifie que les recettes potentielles de l’État perdent plus de 223 milliards de roupies », a déclaré Victor.
Les deux navires battant pavillon étranger font toujours l’objet d’une enquête. Le KKP a formé une équipe d’enquête qui explorera combien de temps l’activité de drapage du sable de mer a été effectuée par le navire.
Le directeur général du KKP du PSDKP, Pung Nugroho Saksono, a déclaré que des sanctions strictes étaient nécessaires pour qu’il y ait un effet dissuasif afin que des incidents similaires ne se reproduisent pas.
En outre, les patrouilles dans les zones frontalières par les KKP et d’autres parties prenantes concernées sont également maximisées pour pouvoir surveiller les zones navigables contre le vol.
« Les patrouilles doivent être renforcées, nous ne nous arrêtons pas seuls, il y a une marine, des douanes, de la police, tous aux épaules de la coopération, les pêcheurs ne devraient pas être considérés comme silencieux, ils nous arrachent et nous envoient, il s’appelle Pokwasmas », a déclaré Ipung.