Le dernier BMW M4 CS s’est officiellement lancé en Inde, coûte plus de 3 milliards de roupies

JAKARTA - BMW apporte officiellement le dernier M4 CS sur le marché indien. Cette voiture est positionnée au-dessus de la variante de la compétition avec un certain nombre de changements à la fois en termes d’apparence et de performance.

En lançant d’Autocar India, lundi 7 octobre, le type le plus élevé de la série M4 est à partir de 18,9 millions de roupies ou l’équivalent de 3,52 milliards de roupies. C’est le premier modèle de variante CS présenté dans le pays.

La voiture est soutenue par un certain nombre de arrangements de personnalisation et de dispositions de camber sur les roues, les tampons à vitesse et les barres anti-roulement spécialement conçus pour optimiser la précision du mode de conduite.

Afin de maximiser la capacité du M4 CS, BMW lui donne un déchargeur de suspension M adaptif qui peut être ajusté électroniquement. En outre, le système de contrôle de la stabilité dynamique (DSC) et le mode M dynamique sont également présentés qui peuvent ajuster les besoins spécifiques de conduite sur le circuit de manière dynamique.

BMW utilise des composants en plastique en fibre de carbone renforcé (CFRP) qui jouent un rôle en allégration du poids de ce véhicule. Le toit en fibre de carbone est un exemple majeur, son poids léger rend le centre gravitationnel de la voiture plus près de la route, augmentant ainsi l’agilité et la dynamique de manœuvre.

Cap de machine, displitter avant, canaux d’entrée aérienne avant, couvertures de verre espion extérieure, diffuseur arrière et spoilers arrière en style Gurney sont également fabriqués à partir de ce matériau léger et de haute technologie.

L’intérieur utilise également ce matériel sur la partie centrale de la console, le paddle à mouvement derrière le volant et l’élément trim intérieur. Ce modèle spécial est également présent comme standard avec le siège de barrage M carbone, dont la conception minimise le poids en mettant en évidence l’utilisation du CFRP sur les éléments structurels des enveloppements et des sous-section des sièges ainsi que sur les pièces attrayantes à l’arrière.

De plus, le système d’élimination présent est 4 kg de plus en plus léger grâce à l’utilisation du déchirur arrière à base de titane. Ainsi, dans l’ensemble, la conception légère permet de réduire son poids d’environ 20 kilogrammes par rapport au M4 Compétition Coupé M 2014.

En tant que M4 CS est un moteur à 6 cylindres avec une puissance atteignant 550 Hz ou une augmentation de 20 Hz par rapport à la version de la Coupe de la compétition, avec une torture allant jusqu’à 650 Nm.

Le moteur à hauteur est alimenté par une transmission à huit accélérations M Steptronic avec Drivelogic et un système de propulsion à moteur tous les poids M bedrive spécialement développé.

Ainsi, cette berline sportive peut courir de 0 à 100 km / h en 3,4 secondes et de 0 à 200 km / h en seulement 11,1 secondes. Cette édition spéciale M4 peut courir avec une vitesse maximale atteignant 302 km / h.