Essayant Aion Y Plus Route Jakarta-Bandung-Jakarta, Voici une revue complète

JAKARTA – Le fabricant chinois de voitures électriques, Aion, vient de lancer un certain nombre de modèles de véhicules respectueux de l’environnement en Indonésie, dont l’un est Aion Y Plus. Peu de temps après son lancement, l’équipe VOI a eu l’occasion de tester ce VUS compact avec la route Jakarta-Bandung, puis de retourner à Jakarta. Ensuite, quelle est la sensation de conduire avec cette voiture électrique? Voici le résultat complet.

Design

Avant de discuter de l’expérience de conduite, jetons un examen des conceptions d’Aion Y Plus. À l’extérieur, cette voiture a l’air élégante, en particulier avec son feu avant futuriste « Angle’s Wings » et son feu arrière « Skyline Through-Type » qui ajoute une impression moderne. La voiture a une taille de 4 535 mm x 1 770 mm x 1 650 mm avec une distance d’axe roulante de 2 750 mm, capable d’accueillir cinq passagers. Cette taille en fait l’air spacieux et proportionnel pour le VUS de sa catégorie.

En intérieur, l’Aion Y Plus propose une cabine spacieuse et flexible. La longue distance de l’axe des roues rend la cabine légère, tandis que le siège avant peut être aligné avec le siège arrière, ce qui offre un confort supplémentaire lorsque le véhicule est dans un état de silence.

Le sentiment de conduire

Le voyage a commencé à Jakarta, précisément au concessionnaire d’Aion à Jati Padang. Lorsqu’il est passager, le réconfort s’est immédiatement ressenti, avec une chambre à pied spacieuse et une position assise très confortable, surtout parce que le siège électrique facilite le ajustement de la position. Lors de la traversée de la route à viande MBZ, la suspension se sent un peu forte mais toujours dans les limites de tolérance, sans effet de clone.

Lorsque l’équipe VOI a pris la charge du volant sur KM 72 à Bandung, Aion Y Plus a fourni une expérience de conduite confortable. Il y a plusieurs boutons physiques qui facilitent le contrôle, tandis que certaines autres fonctionnalités sont ajustées à travers une unité de tête de 14,6 pouces. Cependant, il y a une chose qui est légèrement dérangeante, à savoir le son du pneu de l’extérieur qui est assez audible dans la cabane.

Faits

L’Aion Y Plus est équipé de plusieurs fonctionnalités avancées, telles que les pédales i « Pedal simple » qui permettent l’accélération et la ralentissement avec une seule pédale. Les autres caractéristiques comprennent le type de colonneur CCS2, le démarrage sans clés, le système de contrôle son intelligent, la vue panographique à 360 degrés et le niveau ADAS 2. La voiture est également équipée de technologies de sécurité complètes telles que l’ABS, le système de freinage électronique (ESP), la distribution de la force de freinage électronique (EBD), les airbags à double avant, l’ISOFIX, le système de contrôle de la traction, le contrôle de croisière, la caméra 360 HD, le capteur de stationnement arrière et TPMS.

variantes et performances

L’Aion Y Plus est disponible en deux variantes: Exclusiv et Premium. Les deux ont une batterie électrique de 201 ch et une torture de 225 Nm. La différence majeure réside dans la capacité de la batterie, où la variante Exclusivente utilise une batterie lithium ben-phosphate (LFP) d’une capacité de 506 kWh avec une distance passante de 410 km, tandis que la variante Premium dispose d’une batterie de 63,2 kWh avec une distance passante allant jusqu’à 490 km. Les prix d’Aion Y Plus varient entre 415 et 475 millions de roupies.

Conclusion

Dans l’ensemble, Aion Y Plus offre une cabine spacieuse et un bon confort de conduite. La manutention stable rend cette voiture amusante à conduire. Cependant, le son des pneus qui entrent dans la cabine est même si ce n’est pas fort, mais assez perturbant.