Hyundai présente officiellement le Ioniq 5 XRT, un véhicule électrique spécial hors route

JAKARTA - Hyundai a de nouveau augmenté la version de sa voiture électrique phare, Ioniq 5. Après le lancement de la version haut débit l’année dernière, le fabricant sud-coréen a présenté un trim XRT axé sur les capacités hors ligne.

Lancement de CarB terk, mercredi 4 septembre, l’Ioniq 5 XRT est positionné entre sa version standard et le type N, qui est une performance élevée et conçu pour être un concurrent du Ford Mustang Mach-E Rally sur le marché américain (US).

En termes d’extrême, le XRT a un visage plus dur avec un booster spécial, un guidon latéral et un câble enaluminium de 18 pouces enveloppé de pneus hors ligne 235/60. En général, cette voiture est confortable pour fonctionner dans l’arène de tous les domaines plutôt que de simplement sur une autoroute pavée.

Le changement ne s’est pas arrêté là, mais Hyundai a également augmenté le clarification du sol de 0,9 pouces, ce qui pousse un angle d’approche jusqu’à 19,8 degrés et une sortie de 30 degrés. Parce qu’il donne la priorité aux capacités hors ligne, l’Ioniq 5 XRT a également une suspension différente et est très amusant de conduire sur les routes usagées.

En déménagant à l’intérieur, le crossover dispose d’un siège H-Tex avec un logo et d’un modèle « XRT » avec un tête-chemin noir.

Son intérieur est également équipé d’un contrôle physique pour le siège avant chauffé positionné sur le nouveau contrôle central trouvé autour d’un tenant de chambre avec un chargeur sans fil pour les téléphones portables.

La partie de contrôle climatique a également été reconstituée, ainsi que le guidon et le siège arrière équipés de chauffes chauffées.

Non seulement résistant, le Hyundai Ioniq 5 XRT est également conçu pour offrir une sécurité de première classe pour ses utilisateurs, composé de Lane Starting Assist 2, Parking Collision-Avoidance Assist, Forward Attention Alert et plus encore.

À la même chose que la version du facelift Ioniq 5 introduite il y a quelque temps, la voiture est livrée avec des batteries pouvant parcourir jusqu’à 310 miles ou 498 km en une seule charge.

Une autre chose intéressante est le Ioniq 5 XRT et d’autres variantes ont maintenant été équipées de port de charge selon la norme North American Charging Standard (NACS), ce qui signifie que le véhicule peut charger avec une station de charge de Tesla.

Cependant, aucune certitude du prix de ce modèle et de sa date de lancement auprès des clients n’a été divulguée. Cependant, il est certain que la version du XRT sera produite à l’usine de Hyundai Metaplant en Géorgie, aux États-Unis, ainsi que d’autres variantes.