Toyota, le roi hybride qui défier la domination des voitures électriques propres

JAKARTA – Toyota est l’un des nombreux fabricants automobiles japonais qui sont très critiqués pour avoir été considérés comme pour passer lentement à une électrification complète. La tête de Toyota contre les voitures électriques purement et choisir de se concentrer davantage sur les hybrides est un défi majeur pour la vision générale de l’industrie et les régulateurs mondiaux selon lequel toutes les voitures du futur sont électriques.

Fait intéressant maintenant, rapporte Reuters, cité le 16 août, Toyota sera en fait le premier constructeur automobile à quitter immédiatement des voitures entièrement à essence en Amérique du Nord. Il est même possible que toute la gamme de produits Toyota et Lexus devienne des modèles hybrides. Cela a été révélé par deux dirigeants de Toyota à Reuters.

Le plan de Toyota est clair après le début de l’année, le président de Toyota, Akio Toyota, prédit que la part de marché mondiale des voitures électriques n’atteindra que 30%. À titre d’anticipation, ce plus grand constructeur automobile au monde adopte une stratégie « polyvalent » qui comprend les voitures électriques, les hybrides, les véhicules à hydrogène, le carburant vert et d’autres potentiels technologiques. Eh bien, si vous regardez les conditions de marché actuelles, cette étape de Toyota est très appropriée, en particulier l’approche hybride, cette étape est maintenant suivie par de nombreux autres fabricants.

« À l’avenir, nous évaluerons chaque modèle pour déterminer si devenir un hybride complet est la bonne étape », a déclaré David Christ, responsable des ventes et du marketing de Toyota en Amérique du Nord.

Cette évaluation sera effectuée chaque fois que le modèle est reconçu, peut-être encore plus souvent. L’un d’eux est le RAV4 qui connaîtra des changements majeurs pour le modèle en 2026. Actuellement, le RAV4, le VUS le plus vendu des États-Unis, a déjà une variante hybride qui représente environ la moitié des ventes.

Des sources fiables ont révélé que Toyota est très susceptible de supprimer la version enessence du RAV4 pour le marché nord-américain, bien que la décision finale n’ait pas encore été prise.

Toyota a cessé de vendre des camry à essence pour les modèles d’ici 2025, tandis que Land Cruiser et Sienna ne sont désormais disponibles que dans les versions hybrides. De nombreux de ces modèles hybrides seront également proposés comme intégrations hybrides avec des batteries plus grandes.

Les plans de Toyota de transformer toutes ou presque toutes ses lignes de produits en Amérique du Nord en hybrides pires n’ont jamais été rapportés auparavant.

La stratégie hybride de Toyota vise à renforcer sa position dominante dans le segment du marché qui est redevenu populaire parce que la demande pour les voitures électriques ralentit en raison des prix élevés et des difficultés de charge. Les voitures hybrides de Toyota n’ont pas besoin de se charger et peuvent changer de manière fluide entre l’essence et l’électricité, ou les deux en même temps en fonction des conditions de conduite. Les intégrations hybrides peuvent être chargées et peuvent généralement parcourir environ 64 kilomètres avec une batterie avant que le moteur à essence soit actif.