A la fin de l’ère du V8, Maserati a officiellement reçu une injection morte de Quبيporte et Levante

JAKARTA - Maserati a officiellement cessé de la production des modèles Quatriporte et Levante, marquant ainsi de la fin de l’ère du moteur V8 du fabricant avec le logo «Trisula ». Cette décision fait suite à la cessation de la production dueman Ghibli, qui s’est terminée au début de cette année après son lancement depuis 2013.

Dans son communiqué officiel, Maserati a révélé que la résiliation des trois modèles avait été faite pour accélérer la transition vers l’électrification en développant le modèle Fburgore batterie véhicule électrique (BEV).

« Maserati est en transition vers l’électrification avec le programme Figuore BEV », a déclaré Maserati, cité par Autocar, jeudi 8 août.

Néanmoins, la marque sous les auspices de Stellantis confirme que les successeurs de Quwartporte et Levante sont en train de travailler et fera très probablement partie de leur ligne d’électrification.

« Actuellement, Maserati propose Granturismo et Grancabrio dans les versions ICE et BEV, ainsi que Grecale dans les versions ICE, les hybrides léger et les versions BEV. Nous confirmons que les successeurs de Quwartporte et de Levante sont également en préparation », a ajouté Maserati.

Le dernier modèle Levante sera entièrement électrique et devrait être le prochain nouveau produit Maserati à lancer, étant donné que la version électrique du Queketport a été reportée jusqu’en 2028.

Les retards du véhicule d’ événement Quwartporte sont causés par divers défis, y compris en termes de distance à destination. Maserati a pour objectif de ce modèle de pouvoir parcourir jusqu’à 600 km en une seule charge.

Malgré ces défis, Maserati s’engage toujours à se transformer complètement vers les véhicules électriques d’ici 2028.

Avec les quarts de Quwartporte, Levante et Ghibli, la gamme de véhicules ECE pur Maserati reste désormais de trois modèles, à savoir Granturismo, Grecale SUV et MC20.