A propos de la sortie de la Mazda ES-6 en Indonésie, EMI : Nouveau rapport

JAKARTA - Mazda est l’un des nombreux constructeurs automobiles japonais qui ne disposent pas beaucoup de véhicules électriques (VE) dans le monde. Cependant, cette marque a introduit en Chine son modèle d’électrification nommé BT-6 il y a quelque temps.

Ce modèle serait le résultat du développement de Changan Mazda, une coentreprise entre le constructeur chinois Changan et Mazda. Ce modèle sera disponible en trois variantes, deux, dont le véhicule électrique batterie (BEV) et le véhicule électrique à grande portée (EREV).

Cette voiture a une conception futuriste avec une technologie avancée, afin qu’elle puisse répondre aux besoins des consommateurs dans le pays des tapis en bambou. Cependant, ce modèle arrivera-t-il sur d’autres marchés tels que l’Indonésie?

Le directeur général de PT Eurokars Motor Indonesia (EMI), Ricky Thio, a déclaré qu’il en parlait avec Mazda d’apporter ES-6 en Indonésie, mais qu’il ne voulait pas donner certitude quant à son calendrier.

« Nous leur communiquons à ce sujet. Mais je ne peux pas donner la certitude de quand », a déclaré Ricky lors d’une réunion aux médias à Simprug, Jakarta, mardi 6 août.

Il n’a pas non plus été en mesure de déterminer si bu-6 est le successeur de la Mazda 6 ou non. Comme on le sait, le modèle a cessé de production il y a quelque temps.

« Nous n’avons toujours pas confirmé que ce modèle est le successeur de la Mazda 6 ou non », a ajouté Ricky.

Cependant, Ricky a expliqué que le modèle adoptait la philosophie de conception purement typique de Mazda. Pendant ce temps, d’autres composants tels que les batteries et autres appareils sont fournis par d’autres parties telles que Changan.

« Cependant, il est certain que Bek-6 a adopté des conceptions typiques de Mazda, à savoir Kodo et Jinba-Ittai. Peut-être que d’autres composants tels que les batteries et autres proviennent de Changan », a expliqué Ricky.

La voiture dibranée a une longueur de 4 921 mm, une largeur de 1 890 mm et une hauteur de 1 485 mm. Les caractéristiques caractéristiques de la Mazda visibles dans les détails décoratifs sur le mur de fril avant lui donnent l’air élégant pour la version EREV et bEV purement présent avec un mur fermé comme une voiture électrique en général.

Derrière son design étonnant, la Mazda EH-6 est censée avoir une portée allant jusqu’à 600 km, et sa version à distance peut parcourir plus de 1 000 km. Un chiffre incroyable, qui peut fournir du calme à chaque utilisateur.

La variante électrique de la voiture propose deux paquets de batteries, à savoir 58,9 kWh et 66,8 kWh. Le premier lot conduit un moteur électrique placé à l’arrière pour produire une production deputée de 205 éputs et une torture de tête de 320 Nm. Pendant ce temps, pour les options les plus élevées, il offre une augmentation d’énergie allant jusqu’à 255 éputs avec une torture de 320 Nm.

Les trois variantes de la Mazda EH-6 répertoriées ont une vitesse maximale de 170 km / h. Le poids pour les deux versions électriques est de 1 855 et 1 962 kg, tandis que l’EREV a un poids de 1 820 ou 1 862 kg en fonction de sa configuration. La voiture est actuellement disponible avec un clone de 19 pouces seulement.