Vous devez savoir! Voici les 3 causes d’un déchirur de moto rapide et comment les gérer

JAKARTA - Busi est devenu l’un des composants qui joue un rôle important dans le système de réparation des motos. Malheureusement, les utilisateurs de motos sont souvent désespérés dans leurs soins et leurs remplacements.

Cela rend il n’est pas rare que les motos souffrent d’un déchirure en raison de problèmes. Il est important de savoir qu’il y a plusieurs causes qui peuvent faire que les déchirures de la moto morts. Alors quoi? Voici une brève explication de PT Wahana Makmur Sejati en tant que concessionnaire officiel de Honda.

Ring de piston faible

Les anneaux de pimenton de la moto faibles peuvent amener l’huile à pénétrer dans la chambre de carburant. Une fois qu’il est entré, l’huile brûlera automatiquement avec un mélange de carburant et d’air.

Cela peut laisser des résidus sur les muscles et causer la mort des muscles. Le cercle de piston faible est généralement dû à l’âge d’utilisation ou à un manque de traitement.

La fuite de Klep

Il est important de savoir que la fuite de la valve du véhicule peut causer des dommages et des décès rapides parce que le mélange de carburant et d’air ne brûle pas parfaitement.

Cela entraîne une lacération sur le buisson qui le empêche de fonctionner correctement. La fuite de la clone se produit généralement parce que la clone ne se couvre pas par une réunion de sorte qu’il y a une lacune qui rend le mélange de carburant et d’air divulgué.

Moins d'exactitude

L’installation de carreaux s’avère ne sous-estimer, car lorsqu’elle n’est pas conforme aux spécifications ou non accrue, cela peut conduire aux carreaux à ne pas fonctionner correctement.

Les éclats qui ne sont pas correctement installés peuvent causer une fuite de pression de compression ou même endommager le panneau d’affichage sur la tête du cylindre.

« La fuite des valves et l’installation inappropriée peuvent être la cause. Par conséquent, les utilisateurs de motos doivent souvent prêter attention à l’état du bus », a déclaré Wahyu Budhi, analyste de formation de PT Wahana Makmur Sejati.

Pour éviter certains des problèmes ci-dessus, plusieurs choses peuvent être faites, telles que des contrôles réguliers de la condition et des traitements périodiques.

Non seulement là, il faut également prêter attention à l’état de la valve, effectuer un remplacement de l’anneau piston (si nécessaire), jusqu’à ce qu’un installation soit conforme aux spécifications du fabricant.

En outre, Wahana Makmur Sejati suggère également d’être en mesure de vérifier tous les 5 000 km à 10 000 km ou selon les instructions manuelles de moto. Ensuite, vous pouvez également nettoyer les incisions sur les incisions à l’aide d’une brise en fils ou d’un nettoyage approprié pour les incisions.

« Prendre soin d’un bon visage veillera à ce que votre véhicule soit toujours prêt à être utilisé », a-t-il déclaré.