Le dépistage de la première pierre dans l’infrastructure ferroviaire à Bali devrait être prévu en septembre

domPASAR - Le gouvernement provincial (Pemprov) de Bali, par le biais de l’extension de ses mains, a déclaré que la première pierre dans le développement de l’infrastructure de transport public en commun basée sur le train, serait effectuée en septembre 2024.

« Comme prévu, la première placement de pierres a été effectuée en septembre 2024 couvrant la construction de quatre phases », a déclaré le président directeur de PT SBDJ, Ari Askhara, à Denpasar, mercredi 24 juillet.

Plus tard, le marqueur du début du projet de développement de métro sur l’île des Dieux sera effectué au Central Parkir Kuta, qui sera ensuite utilisé comme bureau de gestion du manager.

Les zones qui seront construites dans la première phase comprennent l’aéroport I Gusti Ngurah Rai au stationnement central de Kuta, puis Seminyak, Berawa, puis Cemagi.

Pour la deuxième phase de l’aéroport I Gusti Ngurah Rai à Jimbaran Universitas Udayana et Nusa Dua.

« On s’attend à ce que la phase aéroportuaire à Kuta et l’aéroport à Jimbaran Udayana soit achevée début 2028 », a-t-il déclaré.

Ces deux phases commencent simultanément et la première parce que le contour du sol calore dans la région facilite le processus de travail, de sorte qu’une fois achevé, il peut être utilisé comme un garant pour la communauté.

L’ancien directeur de Garuda Indonesia a déclaré que pour la troisième phase du développement des trains à Bali, il relierait le stationnement central de Kuta avec Denpasar, à savoir Sesetan, Renon et Sanur.

Ensuite, la dernière phase quatrième connecte Renon à Gianyar, à savoir Sukawati et Ubud, mais pour les troisièmes et quatrième phases devrait se terminer que en 2031.

Dans la construction de cette infrastructure, le gouvernement provincial de Bali est assisté par les principaux investisseurs de PT Bumi Indah Prima avec une valeur d’investissement totale de 20 milliards de dollars américains, soit environ 325 billions de roupies.

Les fonds seront ensuite utilisés pour construire toute l’infrastructure ferroviaire, mais ne se limitant pas à un investisseur unique, car le système mis en œuvre ouvre toujours des opportunités pour d’autres investisseurs de rejoindre les principaux investisseurs.

Le développement qui a commencé à la fin de cette année comprend des tunnels, des chemins de métro, des infrastructures d’installations de soutien telles que les télécommunications, l’électricité, l’eau, la gestion des déchets et des déchets, ainsi que la construction de l’aménagement axé sur le transport.

En ce qui concerne l’infrastructure de télécommunications, ils retireront les câbles sous-marins à fibre optique de Singapour sur plus de 3 000 kilomètres pour assurer l’indépendance et la sécurité du réseau.

En ce qui concerne le développement axé sur le transport, ils concevront chaque station se concentrant sur l’excellence de chaque région.

« De sorte qu’il y aura des attractions touristiques intéressantes telles que le centre commercial de Kuta, le centre de divertissement seminyak, le centre de conditionnement Canggu et Berawa, et le centre de condition physique Cemagi se concentrer sur les activités naturelles », a-t-il déclaré, cité par ANTARA.

PT SBDJ veille à ce que ce projet soit construit avec soin sans nuire au concept hindous de Bali Tri Vis Karana, même à l’avenir la communauté locale sera équipée de connaissance afin que les occupants de postes dans ce mode de transport soient les filles régionales.