BYD Pamer YangWang U8 sur GIIAS 2024, sera-t-il bientôt vendu en Indonésie?

JAKARTA - Dans le titre GIIAS 2024, il y a une chose intéressante présentée par BYD, à savoir apporter un modèle apporté directement de Chine, à savoir YangWang U8.

Bien sûr, cette voiture unique n’est pas étrangère en Chine car elle est intégrée à une technologie sophistiquée, y compris un réservoir à 359 degrés où la voiture peut faire demi-tour facilement en reposant sur ses quatre roues.

Cette voiture unique est vendue au prix de 1 089 000 yuans, soit l’équivalent de 2,2 milliards IDR en Chine, ce modèle sera-t-il également vendu en Indonésie? Le chef du marketing de PT BYD Motor Indonesia L ter Panjaitan a ouvert la voix.

« À ce moment du GIIAS 2024, nous avons également le désir d’introduire les technologies de l’avenir que nous avons », a-t-il déclaré, à l’équipe des médias, mardi 23 juillet.

L’homme qui s’appelle familièrement Lfur a souligné qu’actuellement, BYD n’a pas encore testé de marché du modèle YangWang U8 pour le marché indonésien.

« Il n’est pas précis que nous apportons ce modèle pour les tests de marché, mais à l’heure actuelle, la technologie intégrée, à savoir E4, n’est disponible que dans les produits YangWang, donc c’est une forme d’éducation pour introduire la technologie de BYD », a-t-il ajouté.

Comme on le sait, le YangWang U8 a des dimensions énormes, avec une longueur de 5 319 mm, une largeur de 2 050 mm et une hauteur de 1 930 mm. La distance d’axe des roues du VUS atteint 3 050 mm, ce qui offre une cabine légère et confortable.

En tant que VUS électrique, le YangWang U8 s’appuie sur une batterie lithium-ion haute capacité pour produire de la puissance du moteur. Cependant, l’U8 est également équipé d’un moteur à combustion interne (ICE) qui sert de prolongateur de gamme.

Ce moteur glace ne se connecte pas directement aux roues, mais pour charger la batterie en cas de besoin. Cela permet à l’U8 de parcourir plus de distances sans avoir à charger la batterie de manière externe.

Cette voiture unique est intégrée à un moteur turbo de 2 000 cc et alimente la batterie Blade 49,05 kWh avec des produits chimiques LFP à celui-ci. équipée de la technologie Cell-to-Chassis (CTC), ce qui signifie que la batterie est intégrée dans l’asis.

Sa portée est censée atteindre 180 km sur la base du clTC, et la portée globale avec une batterie complète et un réservoir de carburant de 75 litres est de 1 000 km.