Le ministre de l’Intérieur, Hari Sabarno, et le scandale de corruption des voitures Damkar

JAKARTA - La présence de pompiers (Damkar) ne peut pas être sous-estimée. Leur travail n’est pas seulement de mobiliser les forces pour éteindre l’incendie. Ils ont également participé aux secours et à la gestion des catastrophes.

Des problèmes surviennent. Son équipement et son équipement sont souvent obsolètes. Cette condition s’est produite depuis l’ère du Nouveau Ordre (Orba). Cependant, pas parce que l’État économe, mais parce que son budget est corrompus. Prenez l’exemple de l’affaire du ministre de l’Intérieur Hari Sabarno dans l’achat de voitures de damkar (branwir) dans 22 régions.

La présence de troupes de damkar aide les résidents sans aucun doute. Ils viennent souvent au besoin et ne sont pas fatigués. Les damkar continuent également d’aider lorsqu’une catastrophe naturelle approche. Cette condition a duré depuis le début de la indépendance de l’Indonésie.

Plus tard, l’état des troupes de damkar est loin d’être efficace. Damkar régional, en particulier. Leur équipement est limité. Leur équipement « de combat » a commencé à se sentir ancien – ancien. Le gouvernement Orba avait une fois proposé d’approvisionnement pour le damkar.

Au lieu de l’intention sincère de construire des damkar, le financement est en fait devenu un nouveau conteneur de corruption, comme l’a révélé Indonesia Corruption Watch (ICW). Le problème rend l’espace de mouvement du damkar si optimal. Les forces du damkar sont forcées d’utiliser du matériel limité. Une condition qui porte la sécurité des forces du damkar en question.

L’effondrement du régime d’Orba a apporté de l’espoir. Les conditions de damkar sont considérées comme beaucoup meilleures. En fait, ce n’est pas très différent. Samedi, l’achat de biens est effectué, les résultats sont toujours corrompus. La corruption n’est plus une petite affaire.

La corruption comprend le plan du gouvernement de l’ère de Megawati Soekarnoputri visant à présenter l’ajout d’installations de voitures damkar dans 22 régions d’Indonésie en 2002. Le ministre de l’Intérieur (ministre de l’Intérieur) Hari Sabarno a immédiatement demandé au directeur général de l’autonomie régionale du ministère de l’Intérieur, Oentarto Sindung Mawardi, de faire un radiogram numéro 027/1496 / OTSD daté du 13 décembre 2002.

Le radiogramme contient des ordres à un certain nombre de régions de effectuer l’achat de véhicules de pompiers de type V80 ASM, qui sont produits par PT Palana Raya et PT Satal Nusantara appartenant à l’entrepreneur, Hengky Daud. L’optimisme s’accompagne de l’acquisition du projet.

« Ensuite, Oentarto a fait un radiogramme numéroté 027/1496/OTDA/2002 du 13 décembre 2002. Le contenu, demandant au chef régional en Indonésie de fournir immédiatement un équipement de damkar, complet avec les spécifications du véhicule à acheter. »

« Les spécifications ne sont que appartenant à des sociétés appartenant à Hengky, PT Palais Sarana Raya et PT Satal Nusantara. Après avoir publié un radiogramme, Hengky a assisté à plusieurs reprises à une visite de Sabarno dans la région et à des réunions de travail avec des chefs régionaux en Indonésie », a déclaré Ahmad Arif dans l’édition Kompas Daily du 13 février 2010, comme cité par icw.or.id.

La réglementation du radiogramme par Hari a été utilisée correctement par Hengky pour tirer profit. Hengky s’est déplacé librement en utilisant le radiogramme pour « forcer » le chef régional avec un embel-emballage ordonnant du ministre de l’Intérieur d’acheter une voiture damkar à lui.

La Commission d’éradication de la corruption (KPK) a senti l’odeur d’un volcan dans le projet en 2008. Hengky a été immédiatement arrêté pour avoir été considéré comme un volcan des prix. Le mode était comme préman. Hengky envoyait immédiatement une voiture damkar dans la région avant d’envoyer des offres. En conséquence, l’achat de voitures damkar a été effectué.

Hengky a également été arrêté. Les faits du procès étaient plus étonnants. Hengky a accepté un paiement de 227,1 milliards de roupies pour la vente de 208 voitures damkar dans 22 régions entre 2002 et 2005. En fait, le coût de production de 208 voitures n’était que de 141,5 milliards de roupies.

Le KPK a embrassé les pertes de l’État dans la différence de paiement et du coût total de production de 86,07 milliards de roupies. Hengky a été condamné à 18 ans de prison. Hengky a ensuite retiré également le ministre des Affaires étrangères et les chefs régionaux qui ont bénéficié du débit de fonds de corruption.

La corruption a ensuite traîné la Journée Sabarno qui est devenue un ancien ministre de l’Intérieur. Le ministre de l’Intérieur de l’époque 2001-2004 a été arrêté par le KPK le 25 mars 2011. Le début de la Journée du Sage n’est pas corrompu. Il considère ne pas émettre un radiogramme, sans parler de gagner de l’argent des activités de corruption des voitures damkar.

Que faire. Les preuves qui l’ont conduit ont commencé à apparaître. Le jour a reçu un transfert de fonds de 800 millions de roupies. Il a également joué un rôle dans l’exécution des droits de huit voitures damkar.

Au sommet, le tribunal de Tipikor de Jakarta a prononcé une peine de prison de deux ans et six mois. Cependant, Hari a tenté de faire appel à la cassation pour se réduire à se libérer du statut de corrupteur. Cependant, au niveau de la cassation devant la Cour suprême, le jour du règlement d’apes. La peine d’aujourd’hui est passée à cinq ans de prison en 2012.

Des membres des pompiers ont vérifié le remplissage d’eau de l’unité de pompiers devant le bureau du procureur général en feu, dimanche (23/8/2020). (ANTARA / Laily Rahmawaty / am)

« L’affaire de la Journée continue de rouler. Fin septembre 2010, le KPK a désigné la Journée comme suspect. Les enquêteurs de la KPK ont obtenu de nouvelles conclusions, à savoir le rôle de la Journée dans l’exécution des droits de douane de huit branwir et le flux de 800 millions de roupies vers la Journée de Hengky via le compte de sa femme, lié au projet. »

« Le déclenche du jour a été passé à acheter une voiture volve noire métallique XC9016 de 2005. Le 31 mars, la voiture a été saisi par les enquêteurs. Une journée a été pris au piège dans des articles de corruption et de gratification avec la menace maximale d’une peine de perpétuité », a déclaré Anton Aprianto et ses amis dans son article dans le magazine Tempo intituléCorruption in Firemen: dix jours, puis Depression (en français).