En savoir plus sur les restrictions sur les subventions au carburant contre la fréquentation, la RPD : Les gens sont agités
JAKARTA - La Chambre des représentants a souligné le discours du gouvernement sur les restrictions sur les achats de carburant subventionné afin que l’aide remise soit conformément à la cible. Le gouvernement devrait être en mesure de socialiser clairement le discours afin de ne pas causer de troubles.
« En fait, nous saluons le discours sur les restrictions sur l’achat de carburant subventionné, mais ne causez pas d’inquiétude et d’inquiétude au public qui mérite vraiment des subventions », a déclaré lundi le vice-président de la Commission VII de la Chambre des représentants, Eddy Soparno.
Ce n’est pas nouveau. Il a été encouragé par la Commission VII depuis trois ans parce que la RPD a considéré qu’il y avait une étape inappropriée dans la distribution de carburant subventionné jusqu’à présent. Il y a beaucoup de personnes qui peuvent et ne méritent pas d’accepter des subventions qui jouent réellement.
« Dieu merci, il n’y a pas de mot trop tard. En effet, nous avons déclaré que les subventions au carburant ont été évaluées depuis trois ans. Parce que 80% des utilisateurs de pertalite de carburant subventionnés sont des personnes qui ne l’ont pas droit », a expliqué le législateur de Dapil West Java III.
Selon Eddy, le gouvernement doit être un vote lorsqu’il veut publier des politiques. Ne laissez pas les informations simples diffusées causer des ambiguïts afin que le public devienne confus étant donné qu’actuellement, les informations sont encore diffusées.
« Le gouvernement doit communiquer cette politique de'Restrictions sur le carburant subventionné' de manière à bien communiquer au public afin de ne pas causer de la confusion selon laquelle tous les groupes de la communauté seront limités à l’achat de carburant subventionné. Ne laissez pas les gens agiter », a message Eddy.
« Donc, ce qui est réduit est le groupe communautaire qui a le droit d’acheter du carburant subventionné et non de réduction du volume de carburant subventionné », a-t-il ajouté.
Eddy a également souligné que une socialisation claire est nécessaire pour que le public n’y ait pas d’autres discours qui évoluent tels que la question de l’augmentation des prix du carburant. S’il n’y a pas de clarté des informations, cela rendra la communauté plus agitée.
Eddy a estimé qu’avec une compensation du type spécifique de carburant (JBT-Solar) et du type spécifique de carburant affecté (JBKP-Ppertalite) en 2024, qui est estimé à 163 billions de roupies mais utilisé par la communauté, il peut atteindre 80% du quota de subvention, ce qui rend l’État et la communauté dans le besoin de pertes.
« Le volume d’origine augmente chaque année, en ligne avec la croissance économique. S’il n’est pas géré strictement, le gouvernement supportera une subvention encore plus grande à l’avenir, ce qui, malheureusement, ne précise pas l’objectif », a-t-il déclaré.
« De plus, ce carburant est un produit importé qui draine les devises du pays et pèse davantage sur le budget de l’État si les prix du pétrole mondial augmentent et que le taux de change USD contre la roupie se renforce », a poursuivi Eddy.
La Commission VII encouragera le gouvernement à mener une révision du règlement présidentiel de 2014 sur la fourniture, la distribution et le prix de vente au détail des combustibles pétroliers. Il y a au moins deux choses importantes à énumérer, à savoir:
(1) catégorie ou critères pour les groupes communautaires et les véhicules qui ont le droit de consommer du carburant subventionné (2) Sanctions accordées à ceux qui achètent ou vendent toujours du carburant subventionné contrairement au Perpres.
« Je pense que nous attendons également à la révision du Perpres. Mais encore une fois, je vous insiste pour faire une socialisation immédiate afin que le public ne le malentend pas », a déclaré Eddy.
Le chef de la Commission énergétique de la Chambre des représentants a rappelé que l’interdiction de l’achat de carburant subventionné ne s’appliquait qu’aux communautés de la classe moyenne et supérieure ou aux personnes capables. Eddy a déclaré que les communautés économiques de classe inférieure telles que le taxi moto en ligne, les chauffeurs d’angkot, les véhicules pour MPME, les motos ont toujours le droit et sont autorisés à acheter du carburant subventionné.
« Cette politique est délivrée afin que le budget de subvention qui a été émis par le gouvernement soit approprié pour les personnes dans le besoin », a-t-il déclaré.