26 415 conteneurs sont détenus, le droit de timbre est un processus normal

JAKARTA - Le directeur général des douanes du ministère des Finances, Askolani, a ouvert la voix concernant jusqu’à 26 415 conteneurs qui se sont accumulés dans les ports de Tanjung Priok et Tanjung Perang sont toujours en cours d’inspection et d’autorisation des conteneurs conformément à la procédure et impliquera plusieurs ministères / institutions (K / L).

« C’est un processus normal. C’est juste sûr. Ce n’est pas étrange. Plus tard, s’il y a quelque chose qui n’est pas conforme certainement interdit par le ministère de l’Industrie, plus tard s’il y a quelque chose qui n’est pas conforme certainement interdit par le ministère du Commerce, s’il n’est pas approprié certainement interdit par PT Surveyor, de nombreuses parties le superviseront », a déclaré Askolani après la réunion de travail avec l’Agence budgétaire (Banggar), mardi 9 juillet.

Askolani a déclaré que jusqu’à présent, il n’était toujours pas au courant du conteneur.

Cependant, en ce qui concerne les conteneurs présumés contenant des textiles et des produits textiles (TPT), les douanes feront un examen plus approfondi.

« Le contenu doit suivre les dispositions. S’il y a des interdictions et des restrictions (lartas), il n’y a pas d’objets qui se sont immédiatement échappés, cela doit être vérifié. Permis de commerce, la même permission de PT Surveyor Indonesia, la longue est l’affaire. Ce n’est pas seulement une affaire douanière. C’est une affaire de toutes les parties », a-t-il déclaré.

Auparavant, le ministre de l’Industrie (Menperin), Agus Gumiwang Kartasasmita, avait déclaré que son parti recherchait le contenu des 26 415 conteneurs qui avaient été détenus dans le port de Tanjung Priok, à Jakarta, et Tanjung Argent, à Surabaya.

La raison en est que, s’il s’agit d’un produit, vous pouvez faire un produit local plus bas parce qu’il perd en compétition en prix.

« Si vous suivez la question des conteneurs, il est indiqué qu’il y a 26 000 conteneurs lorsqu’il ne pouvait pas sortir du port. Nous, en tant que bâtisseurs industriels, avons un intérêt pour savoir quel contenu des 26 000 conteneurs. Nous devons préparer ou atténuer les articles entrant dans le pays », a déclaré le ministre Agus dans son allocution lors de l’événement de socialisation du règlement gouvernemental n ° 20 de 2024 sur le territoire industriel au bureau du ministère de l’Industrie qui est surveillé en ligne, mardi 9 juillet.

Mais malheureusement, a-t-il admis, il n’était pas au courant du conteneur de l’intérieur du conteneur.

Il a demandé à plusieurs parties, telles que le ministre des Finances (ministre des Finances) Sri Mulyani. Cependant, il n’y a pas eu de réponse directe.

« C’est ce que nous recherchons, si 100 à 200 tonnes ne sont peut-être pas trop grandes, mais parce que 26 000 (conteneurs) sont un nombre très important. Quelles sont les matières premières ou les produits finis? Nous avons demandé à la partie concernée (le ministre des Finances Sri Mulyani). Oui, mais il n’a pas été répondu », a-t-il déclaré.

Agus a déclaré que son parti a proposé que les nouvelles règles concernant le Permendag 36/2023 soient à nouveau valables pour remplacer le Permendag numéro 8 de 2024 concernant les politiques et les réglementations d’importation.

« Nous proposons également au président de revenir au Permendag 36/2023 et le président a dit d’être étudié immédiatement. Parce que selon notre point de vue, Permendag 36 est le plus idéal. Il n’y a rien dans ce monde d’être parfait, mais au moins parce qu’il y a un Pertek (examen technique) qui réglemente le trafic des marchandises importées en Indonésie », a-t-il expliqué.

Selon Agus, Permendag 8 est considéré comme non répondant aux attentes des acteurs industriels parce que cela provoque de l’incertitude.

De sorte que le changement de Permendag, soit intentionnellement ou non, confond essentiellement les acteurs industriels.

« Sur la base des contributions officielles des acteurs industriels ou des associations, la règle est considérée comme ne favorisant pas l’industrie nationale, elle est considérée comme éteint l’industrie nationale. Parce que l’industrie nationale aura très du mal à faire face à la déchirure de marchandises importées qui sont essentiellement très bon marché », a-t-il déclaré.

Le ministère des Finances (Kemenkeu) a rapporté une mise à jour du règlement des conteneurs détenus dans le port de Tanjung Priok et le port de Tanjung Argent.

Au 26 mai, 16 451 conteneurs avaient été achevés, soit 62,3% du total conteneur contenu de 26 415 conteneurs dans les deux ports.