L'Australie ouvre sa porte aux constructeurs chinois au milieu de la controverse sur le nouveau tarif à l'importation de véhicules électriques dans l'UE

JAKARTA - Les fabricants automobiles chinois sont confrontés à une augmentation des tarifs de nouveaux véhicules électriques (VE) fixés par l’Union européenne (UE). Une politique concernant les droits supplémentaires à l’importation de véhicules électriques en provenance du pays des tapis en bambou entrera en vigueur à partir du 4 juillet.

En conséquence, si ces tarifs sont appliqués, les fabricants automobiles chinois doivent rechercher de nouveaux marchés pour pouvoir rivaliser dans l’industrie mondiale. pays comme l’Australie, par exemple, ouvrent la route en ne pas appliquer de politiques similaires à celles de l’ouest.

Un porte-parole de la Chambre fédérale des industries automatisées (FCAI), a déclaré que la concurrence sur le marché de l’industrie automobile devrait être soutenue afin que le public puisse choisir diverses options de véhicules pour répondre à leurs besoins.

« La disponibilité des véhicules de production chinois a augmenté le choix des consommateurs, permettant aux Australiens d’acheter des voitures qui répondent le mieux à leurs besoins d’emploi, de loisirs et de famille », a déclaré un porte-parole du FCAI, cité par Carscoops, lundi 1er juillet.

Un certain nombre de compagnies automobiles chinoises ressentent l’impact. MG, appartenant à la Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), Motor, a introduit avec succès des véhicules ZS au public national des Kangourous et prévoit d’augmenter son rang, à savoir Cyberster cette année.

En outre, d’autres fabricants tels que BYD ont également lancé trois modèles, Atto 3, Dolphin et Seal. En fait, le constructeur, fondé en 2003, a surmonté Tesla lors des ventes en janvier dernier en Australie.

Accompagnant de ces deux marques, il y a d’autres fabricants qui prévoient d’entrer sur le marché australien, notamment gpeng, Geely, Changan et Leapmotor.

Cependant, Scott Dwyer, directeur de recherche de l’Institut pour le futur durable de l’Université de Sydney, a averti que les mouvements concernant l’industrie des véhicules électriques pourraient changer.

« Le défi consiste à s’assurer que le lancement de l’infrastructure de recharge en Australie fonctionne vraiment ou plus rapidement que les ventes de véhicules électriques », a déclaré Dwyer.

La demande des véhicules électriques dans le pays connaît également une croissance. D’ici 2023, jusqu’à 98 000 unités de véhicules électriques ont été vendues avec succès. Il a été mentionné que la stratégie nationale pour les véhicules électriques établie par les autorités locales pour encourager peut aider cette croissance.

Ensuite, l’Agence australienne des énergies renouvelables s’est engagée à investir 500 millions de dollars américains (5,4 billions IDR) pour développer l’infrastructure de charge des véhicules électriques.