Le BMW Série 3 électrique sera présenté en 2025, les versions icé et hybrides restent en vigueur

JAKARTA - En 2025, BMW lancera la série 3 électrique construite sur la plate-forme Neue Klasse. Fait intéressant, la version du moteur à essence et hybride avec des apparences similaires sera toujours en production. C’est juste que cette version du moteur à essence et hybride sera construite en utilisant la plate-forme à moteur arrière existante, mais avec les dernières mises à jour.

En lançant Autocar, le 19 juin, la certitude de la présence de versions ICE et Hybrid a été confirmée par Bernd quizber, le patron de produits BMW. Il a également déclaré que BMW maintiendrait la plate-forme à moteur arrière et avant, ainsi que tous les choix de moteurs et bien sûr de voitures de la plate-forme Neue Klasse qui sera leur base de voitures électriques.

Selon lui, une situation similaire s’est produite chez Mini, qui appartient à BMW. La version électrique et à essence de Mini Cooper a un style identique, mais la version électrique est fabriquée en Chine en utilisant une plate-forme électrique spéciale, tandis que la version électrique est produite à Oxford, en Angleterre, en utilisant une structure de moteur à essence traditionnelle.

Cette stratégie permet à BMW de s’adapter aux fluctuations des conditions de marché mondiales liées à l’acceptation de voitures électriques.

« Ce que nous faisons en ce moment, c’est mettre en œuvre notre propre stratégie », a déclaré karber.

« Pour nous, il est toujours clair que le développement sera très volatil car il dépend de la publication des réglementations et des besoins des clients », a-t-il ajouté.

Il a également expliqué si la stratégie future de BMW utilise une approche technologique flexible.

« C’est pourquoi nous prévoyons de construire tous les types de moteurs dans une seule ligne de production. Si le marché se déplaît dans une direction, nous n’avons pas besoin de fermer l’usine ou de réduire les changements de production. Nous devons juste passer à un autre moteur », a-t-il déclaré.

D’une part, Jochen Goller a également admis que les prévisions d’il y a deux ans concernant les ventes élevées de voitures électriques étaient trop optimistes et sont maintenant trop pessimistes.

« Je pense qu’avec la présence d’autres modèles avec une distance de route plus longue et un temps de charge plus court, certaines obstacles à l’achat seront disparaissés », a-t-il conclu, concernant les obstacles qui se sont produits concernant la baisse de l’intérêt du marché pour les véhicules électriques.