Lalin Jalan MH Thamrin Directionné d’impact sur le développement de la phase 2A de MRT jusqu’au 20 septembre, voici les détails

JAKARTA - La circulation sur Jalan MH Thamrin, dans le centre de Jakarta, a été conçue allant du rétrécissement des routes au détournement de la circulation jusqu’au 20 septembre 2024. Cela a été résultat du travail sur la construction de la station de Thamrin CP201 MRT Jakarta phase 2A.

Des travaux autour de la zone de construction de la station de Thamrin MRT de Jakarta sont les déckage temporaire du trafic et le thésaurisation de la zone de la station métropolitaine, ainsi que la préparation de la construction de l’entrée 5 de la station de Thamrin.

Lalin conception lors des travaux de démantèlement temporaire de déchargement du trafic et de remplissage final sont:

1. Actuellement jusqu’au 15 juin 2024a. Jl. M.H. Thamrin du côté ouest (Arah Kota) À partir de l’avant du bâtiment du ministère des Affaires maritimes et de l’Investissement (Kemenko Marves) jusqu’à l’avant du bâtiment du ministère des Affaires religieuses, la circulation se compose de 3 voies de véhicules régulières et de 1 voies de véhicule mixte (traffic mixte) avec Transjakarta.

Devant le bâtiment de la Banque d’Indonésie, la voie de véhicule se compose de 2 voies de véhicule régulières et de 1 voie de trafic mixte (2+1).

Pour 1 ligne de flux de débit qui se trouvait auparavant du côté est de la zone de travail de l’avant du bâtiment du ministère des Affaires maritimes et de l’Investissement (Kemenko Marves) à l’avant du bâtiment de la Banque d’Indonésie a été éliminé.

b. Jl. M.H. Thamrin du côté est (Arah Blok M)A commençant par l’avant du bâtiment du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales à l’avant du Thamrin 10 Food & Creative Park, la circulation se compose de 3 voies de véhicules régulières et de 1 route de circulation mixte.

c. Simpang Jl. M.H. Thamrin – Jl. Kebon SirihArus circulation à l’intersection de Jl. M.H. Thamrin – Jl. Kebon Sirih reste la même que la condition actuelle, où le conducteur peut se diriger directement vers l’ouest (Tanah Abang) de l’est (Gondangdia), ainsi que vice versa.

2. Période du 16 juin 2024 au 15 juillet 2024a. Jalan M.H. Thamrin du côté ouest (direction de la ville) En particulier devant le bâtiment du ministère des Affaires maritimes et de l’Investissement (Kemenko Marves), il y aura une réduction de 1 voie pour la zone de construction, de sorte que la voie de véhicule vers la ville en soit de 2 voies de véhicule régulières et de 1 voie mixte (traffic mixte).

Alors qu’avant le bâtiment du ministère des Affaires religieuses se compose toujours de 3 voies de véhicules ordinaires et de 1 voie de circulation mixte (3+1).

Le courant de circulation devant le bâtiment de la Banque d’Indonésie reste le même, qui se compose de 2 voies de véhicules ordinaires et de 1 route mixte.

b. Jl. M.H. Thamrin du côté est (Arah Bloc M)A commençant par l’avant du bâtiment du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales à l’avant de Thamrin 10 Food & Creative Park, la voie de véhicule reste la même que la condition précédente, qui se compose de 3 voies de véhicules régulières et de 1 voie mixte (Trait mixte) (3 +1), à l’exception de l’ex. Bank Bangkok composée de 2 voies de véhicules régulières et de 1 voie mixte (Trait mixte).

c. Simpang Jl. M.H. Thamrin – Jl. Kebon SirihArus circulation à l’intersection de Jl. M.H. Thamrin – Jl. Kebon Sirih reste la même que la précédente configuration de la circulation.

3. Période du 16 juillet 2024 au 20 août 2024a. Jalan M.H. Thamrin du côté ouest (orientation de la ville) Devant le bâtiment du ministère des Affaires maritimes et de l’Investissement (Kemenko Marves) en face du bâtiment du ministère des Affaires religieuses se compose toujours de 3 voies de véhicules régulières et de 1 voies mixtes (traffic mixte).

Devant le bâtiment de la Banque d’Indonésie reste la même que la précédente configuration de la circulation.

b. Jalan M.H. Thamrin du côté est (direction du bloc M)A partir de l’avant du bâtiment du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales à Thamrin 10 Food & Creative Park, la voie de véhicule se compose de 2 voies de véhicule régulières et de 1 voie de circulation mixte.

c. Censure de Jl. M.H. Thamrin – Jl. Kebon SirihArus circulation à l’encensure de Jl. M.H. Thamrin – Jl. Kebon Sirih direction est à Gondangdia et la direction ouest à Tanah Abang qui était à l’origine 2 directions, se transformera en seulement 1 direction pour le flux de circulation de Jl. Kebon Sirih depuis l’ouest (Tanah Abang) vers l’est (Gondangdia).

La circulation sur Jalan Kebon Sirih d’est (Gondangdia) vers l’ouest (Tanah Abang) est déviée. Les véhicules de Gondangdia à Tanah Abang sont dirigés vers le rond-point HI ou se déplaçant vers Jl. K.H. Wahid Hasyim pour éviter les segments impair-pair dans Jl. M.H. Thamrin.

4. Période 21 août 2024 - 20 septembre 2024a. Jalan M.H. Thamrin du côté ouest (direction de la ville) En commençant par l’avant du bâtiment du ministère des Affaires maritimes et de l’Investissement (Kemenko Marves) à l’avant de la Banque d’Indonésie, la voie de véhicule se compose de 3 voies de véhicules régulières et de 1 voie de véhicule mixte (traffic mixte).

b. Jalan M.H. Thamrin du côté est (direction du bloc M)A commençant par l’avant du bâtiment du ministère de l’Énergie et des Ressources minérales à Thamrin 10 Food & Creative Park, la ligne de véhicule se compose de 1 ligne de véhicule régulière et de 1 ligne de trafic mixte du côté est de la zone de travail.

En outre, il y a aussi 2 voies de véhicules régulières du côté ouest de la zone de travail (coussure contre flux). Ainsi, le nombre total de voies de véhicules de direction du bloc M est devenu 3 voies de véhicules régulières et 1 route de circulation mixte.

c. Intersection de Jl. M.H. Thamrin – Jl. Kebon Sirih Condition de circulation à l’intersection de Jalan M.H. Thamrin - Jl. Kebon Sirih est la même avec la précédente configuration de la circulation.

Pendant ce temps, les travaux de construction de la station d’entrée 5 de Thamrin ont été effectués du 19 mai 2024 au 20 septembre 2024.

Les travaux de construction de la porte d’entrée de la gare (Entrance-5) restent au même emplacement que l’emplacement actuel, à savoir dans une partie de la zone du bâtiment Wisma Mandiri jusqu’à la ligne piétonnière Jl. Kebon Sirih.

Les piétons sont dirigés vers une piste de piétons temporaire qui a été fournie à Jalan Kebon Sirih.