Réflexion sur l’incident du MRT de Jakarta: Les transports en commun ne doivent pas seulement être sophistiqués, mais aussi être assurés d’être sécurisés

JAKARTA - L’opération du MRT Jakarta a été suspendue jeudi après-midi en raison de la chute d’équipements lourds d’activités de construction solides menées dans la zone du bureau du procureur général (Kejagung).

« Dans le cadre de l’incident présumé de la chute d’équipements lourds d’activités de construction qui sont en cours de travail dans la zone du bâtiment du bureau du procureur général de la République d’Indonésie par le principal entrepreneur de Karya, les opérations de MRT Jakarta seront temporairement suspendues », a déclaré le secrétaire général de PT MRT Jakarta (Perseroda), Ahmad Pratomo, en communiqué à Jakarta.

Heureusement, il n’y a pas eu de décès dans l’incident de chute d’équipements lourds d’activités de construction en cours dans la zone du bureau du procureur général (Kejagung) de l’Indonésie.

Un témoin oculaire nommé Nurul a affirmé entendre le bruit d’un grand détriment lorsque un appareil lourd est tombé sur la voie MRT.

« Son son est très fort, comme le son dentsumanité, l’explosion est devenue audible », a déclaré Nurul », a cité Antara.

En outre, Nurul a déclaré que l’incident de la chute avait causé des étincelles sur la ligne MRT.

Bien qu’aucun décès, l’opération MRT Jakarta a été arrêtée et n’a repris en fonction que vendredi (31/5) au matin. Mais l’incident a eu un impact significatif, en particulier sur les passagers. En plus de causer des traumatismes, cet incident a également eu le temps de rendre la circulation autour de l’incident très dense.

En deux heures, PT Hutama Karya (Persero) en tant qu’entrepreneur du projet de construction du bureau du procureur général modé pour les crimes spéciaux (Jampidsus) le bureau du procureur général a évacué le matériel de fer effectué en quatre étapes.

Selon les enquêtes préliminaires, cet incident était causé par une induction électroménite qui s’est produite lorsque le train MRT traversait et en même temps lorsque la tour était en train de soulever le matériau fer. L’indication a provoqué une cranématie soudaine, de sorte que le matériau fer en cours de levée tombe en aval et entre dans la zone des voies ferrées MRT suivant le courant d’induction.

Special Karya s’est excusé pour l’inconfort causé et a perturbé les opérations et le confort des utilisateurs de MRT.

Mais le chef du département du chemin de fer public du transport indonésien (MTI), Aditya Dwi Laksana, a déclaré que l’incident de la chute d’appareils fer soulevés par le projet de construction de Kejagung était devenu une alarme selon laquelle la sécurité des transports était très importante.

« Non seulement en raison de l’impact qui interfère avec le fonctionnement du train, mais aussi à l’ampleur du potentiel de décès et de dommages importants aux infrastructures de MRT », a déclaré Aditya lorsqu’il a été contacté par VOI.

« Cet incident peut en fait être évité et ne doit pas se répéter. Il doit y avoir une procédure opérationnelle standard (SOP) pour tous les projets de construction situés dans la zone autour de la ligne MRT », a-t-il ajouté.

La panne de fonctionnement du MRT due à la chute de la grue d’activités de construction à Kejagung qui a recouvert la ligne MRT du rond-point HI à Lebak Bulus, faisant de nombreux clients de tourisme à la recherche de transport alternatif. La circulation autour de la région est assez dense, sans parler de cela se produit dans les heures occupées.

Les passagers potentiels ont été contraints de détourner leurs choix de mode de transport, comme vécu Sevtianisa. Il a été contraint de choisir d’utiliser un taxi en ligne de Blok M à la gare de Sudirman.

Des centaines de passagers ont également été piégés dans un certain nombre d’arrêts de Transjakarta. Pour servir la hausse des passagers, Transjakarta a ajouté une flotte dans le corridor 1 du bloc M-Monas jusqu’à 25 bus, ce qui a porté un total de 101 bus à servir les passagers. En outre, il y a cinq autres bus sur les itinéraires montant avec les pistes MRT, à savoir les corridors 1E et S21.

Citant le site officiel de MRT Jakarta, en janvier 2024, 3 163 357 personnes utilisaient ce service de train avec une moyenne de 10 041 personnes par jour. Ces chiffres montraient une augmentation par rapport au nombre moyen de passagers le mois précédent, qui était de 98 341 personnes par jour.

« La précision du temps d’arrivée, d’arrivée et d’arrêt est constante de 99,9% », indique MRT Jakarta dans un communiqué.

Les jours de travail du lundi au vendredi, les services utilisent en moyenne 116 340 personnes.

Depuis mai 2023, le temps opérationnel de MRT le week-end a également été augmenté à partir de 05h00 WIB à 00h00 de 06h00 à 00h00 précédemment.

Voyant le nombre élevé d’utilisateurs de MRT, Aditya a également rappelé l’importance pour le MRT de veiller à ce que les procédures d’évacuation soient simulées intensément, en particulier pour les utilisateurs de groupes vulnérables, y compris les personnes handicapées.

« Des procédures opérationnelles d’urgence donnant toujours la priorité aux aspects de sécurité doivent également être établies, afin d’éviter la suspension des opérations de MRT sur long terme », a-t-il déclaré.

« Cet incident montre également que les utilisateurs de MRT ont été assez massifs pour que l’impact de cette suspension temporaire de fonctionnement ait eu un impact sur la densité de la circulation routière le long de la voie MRT », a conclu Aditya.