Le ministre Basuki veille à ce que le système de la MFF n’augmente pas les tarifs de péage

JAKARTA - Le ministre des Travaux publics et du Logement public (PUPR), Basuki Hadimuljono, s’assure que la mise en œuvre du système de paiement de péage sans numéraire ou de flux libre de plusieurs voies (MLFF) n’affectera pas l’augmentation des tarifs de péage supportés par la communauté.

Basuki a déclaré que la mise en œuvre du système de péage sans arrêt ne pèse pas sur les entreprises routières à péage (BUJT). Cela n’a donc pas d’impact sur l’augmentation des tarifs.

« Donc, si ce n’est que de laFF, du flux libre de manœuvre single-Lane (SLFF) ne pèse pas sur bujT, il n’y a pas de fardeau pour les utilisateurs. Gardez le changement du système d’anciens en espèces à tapping, maintenant en SLFF », a déclaré Basuki lorsqu’il a été rencontré au Jakarta Convention Center (JCC), mardi 28 mai.

Il a déclaré que l’application d’ajustements tarifaires sera appliquée conformément aux dispositions qui ont été prédéterminées, à savoir une fois pour les deux ans.

En ce qui concerne l’augmentation des tarifs, l’examen n’est pas non plus basé sur la mise en œuvre du système de TVFF, mais en tenant compte de l’inflation afin que le résultat de l’UTI puisse être maintenu.

« Le tarif a été le calcul lui-même depuis l’appel d’offres, n’est-ce pas. Donc, il n’y a rien à voir avec la question de ce tarif », a-t-il ajouté.

Rapporté plus tôt, PT Roatex Indonesia Toll System (RITS) sera prêt à mettre en œuvre un système de transaction de péage sans débit (MLFF) sans numéraire cette année.

Le plan est que la mise en œuvre du système de paiement de péage sans heurts commencera à être mis en œuvre progressivement en octobre 2024 sur le péage de Bali Mandara.

« RITS en tant qu’organe d’exécution du programme de la MFF est prêt à mettre en œuvre le système selon le calendrier prévu par le gouvernement, à partir du quatrième trimestre de cette année », a déclaré Attila Ksaeg, présidente directrice de PT RITS, lors du Media Briefing & Talk Show « Driving to a Bruder futur: The Evolution of Transport Indonesian for accéléré accessibility at Jakarta Convention Center (JCC), mardi 28 mai.

Pendant cette période de transition, le système utilisé était un flux sans débit unique (SLFF) tout en utilisant toujours une barrière. Ainsi, les utilisateurs de routes à péage doivent télécharger l’application Cantas, puis l’application est connectée au compte bancaire appartenant à un utilisateur de péage.

Chaque fois qu’il traverse le point de paiement de la transaction à péage, le solde du compte sera automatiquement réduit en fonction du nominal qui doit être payé lors du passage de la route à péage.