Le chars MWM 500 testé fort dans la sécurité et l’environnement cinq étoiles de l’OCAP

JAKARTA - Récemment, l’un des modèles du Grand Moteur à Muraille (GWM), à savoir le Tank 500, a reçu un prédicat de sécurité cinq étoiles de l’Agence australienne du programme d’évaluation des voitures nouvelles (ANCAP).

Ce VUS en trois lignes a été testé sur la base du dernier protocole 2023-2025 de l’institution. La voiture est louée pour avoir un certain nombre de systèmes avancés, dont l’un est la détection des enfants.

Selon le Daily Mail, lundi 27 mai, NGAP a donné une valorisation de 93% dans la catégorie de protection des enfants résidentiels sur la base de l’exhaustivité de la fonction système de détection de présence masculine (CPD), qui est recommandée par le protocole par l’agence depuis 2023.

Le système, installé sur le Tank 500, utilise une série de capteurs à l’intérieur du véhicule capables de détecter le mouvement physique et respiratoire, ainsi que la présence d’un enfant qui pourrait être laissé pour compte dans le véhicule après le verrouillage du véhicule.

Si un mouvement est détecté, le véhicule sonnera le klaxon et émettra des notifications mobiles et par courriel pour le rappeler au conducteur.

« Le système CPD installé sur le GWM Tank 500 est l’un des systèmes les plus sophistiqués considérés par AKAP jusqu’à présent, et c’est encourageant de voir les fabricants mettre en œuvre cette technologie potentiellement sauve des vies », a déclaré Carla Hoorweg, directrice générale d’ adatAP.

Le chars 500 a également réussi à obtenir le meilleur score dans un certain nombre d’essais de collision destructeurs et les points maximaux accordés pour le niveau de protection des passagers adultes et des enfants lors d’essais de collision latérale.

Dans les essais d’évitation des collisions, le Tank 500 a également obtenu une bonne note grâce à la technologie de freinage d’urgence autonome (AEB) et au système de soutien hautement considéré par lakap.

Cependant, il existe plusieurs enregistrements pour que le système de sécurité fonctionne de manière optimale. Le système AEB est moins efficace dans les scénarios de trajet droit ou de changement de voies.

L’autorité australienne de sécurité a également noté que la troisième ligne n’était pas équipée de Top Tether pouvant accueillir l’utilisation des sièges automobiles pour les enfants.