La polémique du stationnement sauvage : La communauté troublie au milieu du cycle cuan

JAKARTA – Les dispositions pour le stationnement sauvage dans un certain nombre de zones sont bien accueillie par la communauté. Mais les observateurs de cette action évident effectivement d’enfuir le stationnement sauvage qui est plus fertile.

Le trafic d’un stationnement sauvage rend la communauté agitée. Les plaintes ont été largementiculées sur les réseaux sociaux. Les tarifs de stationnement sauvage varient de 2 000 IDR pour les motos qui s’appliquent dans presque tous les supérettes, jusqu’à ce que le plus fou se produise dans la région de la mosquée d’Istiqlal.

Récemment, les internautes ont condamné les préposés au stationnement sauvage dans le quartier de la mosquée d’Istiqlal, dans le centre de Jakarta, pour avoir fixé un prix de 150 000 roupies pour un véhicule à quatre roues, comme l’a été téléchargé sur le compte Instagram @info_jakartapusat. Les enregistreurs vidéo ont montré trois hommes soupçonnés d’avoir pratiqué des extorsions.

Enregistrateur vidéo qui est également le propriétaire d’un véhicule de prix qui est empilé dans un stationnement sauvage de 150 000 IDR. La victime a été vue dans une bagarre avec trois hommes qui étaient des auteurs d’extorsion.

Le bureau des transports de DKI Jakarta a confirmé que des préposés au stationnement sauvages autour de la mosquée d’Istiqlal, dans le centre de Jakarta, avaient été arrêtés.

Le chef du service des transports de DKI Jakarta (Dishub), Syafrin Liputo, dans la région de Rorotan, au nord de Jakarta, a déclaré qu’il continuait de se coordonner avec les policiers pour sévir contre le stationnement sauvage sur le site.

« Donc, pour le stationnement sauvage autour d’Istiqlal hier, des collègues de la police centrale de Jakarta ont pris des mesures et ont été sécurisés », a-t-il déclaré.

Le chef de la police de Sawah Besar Kompol, Dhanar Dhono Verdandhie, à Jakarta, a déclaré lundi que ces deux personnes, à savoir AB (49) et J (26 ans), avaient été arrêtées pour abus de drogues.

En ce qui concerne le vote présumé des tarifs de stationnement sauvages, il a déclaré qu’il n’y avait pas eu de transactions et que la police manquait de preuves. Malgré cela, l’action réglemente le stationnement sauvage opérant dans des supérettes jusqu’à ce que le magasin soit mis en œuvre rapidement.

Le phénomène du stationnement sauvage s’est produit depuis des années. Bien que certaines personnes y croient beaucoup, pas mal sont dérangés par le comportement des salles sauvages dans des supérettes. Un exemple est lorsque les salles sauvages désespérément attirent des motos de consommateurs qui paient bien.

En ce qui concerne l’abattage d’escalade sauvage et les raisons pour lesquelles le gouvernement provincial de DKI Jakarta a eu du mal à l’éradiquer, les observateurs de l’urbanisme de l’Université Trisakti Nirwono Yoga ont donné des raisons.

Selon Nirwono, la détermination des sculptures sauvages effectuées par Dishub DKI Jakarta et plusieurs autres zones est en fait inefficace pour résoudre le problème du stationnement sauvage parce qu’elle a été laissée pour procréer depuis des années.

La racine du problème de l’émergence d’un stationnement sauvage est qu’il n’y a pas d’un parking adéquat et d’un manque d’application de la loi.

Le règlement provincial de Jakarta n ° 5 de 2012 sur le stationnement indique que chaque bâtiment public et / ou destiné aux activités et / ou aux entreprises doit être équipé d’installations de stationnement conformément aux besoins de l’unité de stationnement (SRP).

Si le fournisseur d’installations de stationnement ne permet pas de fournir par lui-même, il peut être fait collectivement ou en collaboration avec d’autres bâtiments adjacents.

En outre, la fourniture de dispositions de stationnement doit répondre à la communauté telles que le plan spatial régional (RTRW), la sécurité et la fluidité de la circulation, la sécurité et la sécurité des utilisateurs du stationnement, la propreté de l’environnement, la facilité pour les utilisateurs des services de stationnement, l’accès des personnes handicapées et la fourniture d’un minimum de ressources minérales.

« Donc, chaque entité d’affaires et le gouvernement local doivent fournir un parking, cela doit être. Parce qu’ils invitent les gens à y venir », a déclaré Nirwono Yoga.

« Malheureusement, l’obligation n’a pas été remplie, même le bâtiment du gouvernement régional peut être vu comme le stationnement des voitures déversées dans les rues en tant que tous les parkings sauvages », a-t-il déclaré.

La présence d’un stationnement sauvage dans un certain nombre d’endroits génèrent une somme d’argent qui ne pouvait pas être sous-estimée. Mais il s’avère que le montant d’argent obtenu n’est pas seulement pour le paquet d’une personne, mais aussi pour s’écouler vers les organisations communautaires (ormas) et les fonctionnaires.

« Les joueurs de ce secteur impliquent de nombreuses parties, allant des organisations et des fonctionnaires aussi », a déclaré Azas Tigor Nainggolan, vice-président du Jakarta Citizen Forum (FAKTA), cité par Kompas.

« Cette condition fait que le problème du stationnement, en particulier le stationnement sauvage, continue à Jakarta et dans d’autres grandes villes », a-t-il poursuivi.

Tigor a poursuivi, les revenus du stationnement sauvage ne sont pas à la joie, peuvent atteindre des centaines de milliards de roupies par an. Ce chiffre est tiré de la moyenne du taux de stationnement sauvage de 10 000 roupies en supposant 16 000 SRP ou de stationnement sauvage à Jakarta qui opèrent pendant environ huit heures par jour.

« Si par jour nous calculons les points de stationnement seulement 8 heures de stationnement efficace et une heure moyenne paie 10 000 IDR, alors l’opinion du stationnement sauvage à Jakarta rp 10 000 X 8 X 16 000 est de 1,28 milliard IDR par jour, de 38,4 milliards IDR par mois et devient de 460 milliards IDR par an », a expliqué Tigor.

Tigor prédit que le nombre de revenus de stationnement sauvage à Jakarta pourrait être beaucoup plus important que ce qui a été simulé. La raison en est que le nombre de points de stationnement sauvages à Jakarta peut maintenant être supérieur à 16 000 et que l’efficacité peut également être supérieure à huit heures, ce qui affecte le nombre de revenus.

C’est également reconnu par Nirwono Yuga. Il a dit que de nombreux propriétaires d’affaires tels que des cafés ou des restaurants ne disposent pas d’un parking adéquat. C’est ici l’écart de l’émergence d’un stationnement sauvage et, l’ironie, il n’y a pas d’application de la loi.

« Le stationnement sauvage n’est pas en fin de compte considéré comme une violation, mais une opportunité de gagner de l’argent. Les espaces qui ne devraient pas être des parkings contrôlés par certains individus ou organisations », a expliqué Nirwono Yoga.

« De nombreux stationnement sauvages sont contrôlés par des appareils de défense obligatoires et des organisations, pourquoi? Parce que le stationnement sauvage produit des bénéfices incroyables », a-t-il conclu.