Voici un examen de la proposition de Jakpus et Jaksel d’être des zones à faibles émissions

JAKARTA - Dans le cadre de l’un des efforts visant à réduire la pollution aérienne à Jakarta, les observateurs de l’aménagement urbain de l’Université Trisakti Yayat Supriatna ont proposé que le centre de Jakarta et le sud de Jakarta deviennent des zones à faibles émissions. Le sud de Jakarta et le centre de Jakarta peuvent être proposés de devenir des zones à faibles émissions ou des « zones à faibles émissions » (Zones à faibles émissions) », a déclaré Yayat lors d’une discussion intitulée « Développement de politiques de gestion des besoins de la circulation » à Jakarta, mercredi 8 mai. Cité par ANTARA, jeudi 9 mai, Yayat a déclaré que cette proposition était basée sur une considération que les deux régions avaient déjà le système de réseau de services de transport en commun le plus accessible au public.

Il a mentionné qu’il existe cinq modes de transport public utilisés, à savoir KRL, MRT, TLR, TransJakarta / Transjabodebek / BRT des villes locales et microtrans. Sur la base de l’enquête, il existe des données montrant des modèles de voyage dans le centre de Jakarta (Jakpus) et le sud de Jakarta (Jaksel) qui connaissent souvent des embouteillages le long de la route. Selon lui, les personnes moyennes qui travaillent comme les secteurs du commerce, des services et des bureaux préfèrent transporter des véhicules privés. « Cette condition est due à la région du sud de Jakarta et du centre de Jakarta en tant que zones commerciales, de services et de bureaux », a-t-il déclaré. Par conséquent, il espère que la proposition du centre de Jakarta et du sud de Jakarta dans des zones à faibles émissions permettraillir le public de passer aux transports publics et de réduire l’utilisation de véhicules privées.

Le chef du bureau des transports de DKI Jakarta, Syafrin Liputo, a déclaré que jusqu’à 997 669 véhicules à moteur de Bogor, Depok, Tangerang et Bekasi (Bodetabek) arrivent à Jakarta chaque jour. Au total, 77,2% du total sont des véhicules à deux roues. Le gouvernement a permis aux résidents de l’extérieur de Jakarta d’utiliser les transports publics tels que KRL Commuterline, TransJakarta, MRT Jakarta à LRT Jabodebek. Le gouvernement provincial de DKI prête également des efforts pour contrer la pollution de l’air en continuant à renforcer les restrictions sur l’utilisation des véhicules privés pour élargir les zones à faibles émissions. « À l’avenir, il y a des restrictions d’âge des véhicules et d’expansion des zones à faibles émissions », a-t-il conclu.