C’est la transformation du Suzuki Carry en Angkot, il s’avère qu’il apparaît pour la première fois à Manado

JAKARTA - Le modèle Suzuki Carry est devenu l’une des voitures qui ont connu un long voyage dans le développement des transports urbains (angkot) dans diverses régions d’Indonésie.

Coïncidant avec la Journée nationale des transports qui est commémorée le 24 avril, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) invite le public à sensibiliser davantage à l’utilisation des transports en commun, comme action commune pour protéger l’environnement.

Mais connaissez-vous l’histoire de la voiture jusqu’à ce qu’elle devienne un transport urbain? En regardant l’histoire, l’arrivée de Carry jusqu’à ce qu’il commence finalement à être produit au niveau national s’est produite au début de l’ère du développement automobile indonésien qui daterait des années 1970.

Selon son désignation, Carry a été beaucoup apprécié et est devenu le pilier du véhicule des entrepreneurs du pays, de sorte que pendant près de 50 ans, Carry établit la part de marché la plus élevée dans le segment indonésien des véhicules commerciaux léger. En plus de l’entrepreneuriat, Carry est également identique à l’industrie indonésienne des transports en commun. Coïncidant en 1978, pour la première fois, Carry dans la ville de Manado, dans le nord de Sulawesi, est transformé en transport urbain qui a ensuite été adopté dans diverses régions d’Indonésie, dont Jakarta.

Le centre cycle économique de l’Indonésie, la ville de Jakarta, est connu pour son diversité des transports généraux et son grand nombre de trajets. Jusqu’à présent, il y a au moins 11 principaux opérateurs d’angkot qui participent à l’approvisionnement et au rajeunissement de l’angkot à Jakarta. Dans les conditions actuelles, New Carry représente plus de 50% des unités de microtrans circulation par le biais d’opérateurs d’angkot sous la tutelle de PT Transportation Jakarta.

Dans chaque innovation de la carrosserie angkot, New Carry a toujours réussi à l’ajuster aux normes et aux directives du gouvernement, de sorte qu’en 2019, lorsque le gouvernement de DKI Jakarta a initié une innovation angkot confortable avec des installations de climatiseur, des indicateurs, des trajectoires en LED et de vidéosurveillance sur l’unité Miktrotrans, New Carry est devenu la première unité utilisée pour être utilisée par le modèle Mikrotrans avec des services de trajet Cikini - Gondangdia.

Dans son développement, le gouvernement de Jakarta a réglementé les réglementations du carrosserie angkot afin que ses apparences intérieures et extérieures reflètent une image des transports en commun de qualité, confortable et sûre. Le règlement, contenu dans la loi n ° 22 de 2009, réglemente également la polyvalence des véhicules comprenant les verres, les portes, les enjeux, les sièges, l’installation de marquages de véhicule, les installations à l’intérieur.

Les voitures commerciales de Suzuki, à savoir Carry, maintenant mieux connues sous le nom de New Carry après son lancement en 2019, ont l’avantage qui en rend une option pour les opérateurs, y compris la capacité de transport qualifiée atteint 1 tonne afin que l’activité de transport de passagers et de marchandises ne soit pas rencontrée d’obstacles, la variante appropriée pour être utilisée, à savoir les options de fret ou de fret, ce qui permet aux opérateurs de choisir plus facilement le type le plus approprié à usage.

Asst. à Dept. chef de fleet Business & Sales Support PT Sis Sukma Dewi a exprimé l’engagement de Suzuki dans le développement des transports urbains en Indonésie.

« Le caroser de New Carry devient un moyen de transport public est l’un des biens de Suzuki. Parce que cela prouve que Suzuki présente toujours des unités compétentes pour soutenir les activités de diverses industries, dont l’une est l’industrie des transports en commun. Cette Journée nationale des transports, Suzuki a également rappelé notre engagement à continuer de contribuer à la fourniture de véhicules fiables pour les intérêts du peuple indonésien », a déclaré Sukma.