Mercedes-Benz ouvre une couverture électrique de classe G équipée de la technologie EQ

JAKARTA - Mercedes-Benz a officiellement ouvert un couvercle de G-Clas entièrement électrique, une voiture connue pour sa grandeur hors ligne et nommée G580 avec la technologie EQ.

Citant le site Web de la société, jeudi 25 avril, comme on le sait, ce modèle est auparavant un concept nommé EQG depuis 2021, et est conçu pour fournir une impression hors ligne similaire ou encore meilleure que la version avec un propulsion électronique conventionnel, mais cette fois sans émission d’émissions du tout.

La conception est classée comme similaire à la version conventionnelle, mais il y a plusieurs choses qui la rendent différente et signifient que ce modèle est entièrement électrique. Par exemple, sur l’avant de la grille est équipée d’un panneau noir, le logo de marque très clair. Pendant ce temps, l’arrière, il y a une boîte en forme de carré qui peut accueillir des câbles de charge et peut également placer des pneus de réserve comme option.

Entrant dans la cabane, la disposition du bureau de bord est presque identique à la caméra G ordinaire, avec tous les contrôles arrangés à la même manière. Tels que l’écran d’information de 12,3 pouces (collus d’instruments numériques et d’écran tactile central) sont également présents, avec des options disponibles sont le système de divertissement à 11,6 pouces sur le siège arrière.

De nombreuses fonctionnalités attrayantes sont intégrées, y compris l’assistant à distance actif Distrific, l’assistant à direction actif, l’assistant à freinage actif, l’assistant à arrêt d’urgence actif, l’assistant à débris actif, l’assistant à l’attention, l’assistant au stationnement actif avec Parktronic, la bande de caméra 360 degrés.

Plus de détails, le Mercedes-Benz G580 est construit sur une chaîne de cadre telle que le W465 G-Class qui a récemment été mis à jour, mais avec plusieurs révisions pour accueillir son alimentation électrique. La partie de la chaîne a été renforcée pour accueillir de grandes batteries, tout en maintenant la même réglage à double espoir à l’avant.

Présents avec un total de quatre motos électriques, deux à l’avant et deux autres à l’arrière, l’énergie produite est canalisée vers les roues par le biais d’un poros de double connexion, ce qui offre un bon équilibre.

La voiture épaisse avec ce luxe a une portée de 473 km en WLTP, grâce à la présence de batteries lithium-ion d’une capacité énergétique de 116 kWh. Pas besoin de s’inquiéter des dommages à la batterie, afin de protéger la batterie contre l’entrée d’eau et de la saleté, la batterie est placée dans un coffreint résistant à la torture. La protection du fond du corps de la voiture fabriquée à partir d’un mélange de matériaux intelligents, y compris le carbone, protège également la batterie contre les perturbations physiques.

Le moteur électrique intégré dans cette voiture produit une puissance de 145 chefs d’équipage avec un total de 580 chefs d’électricité et une torture atteignant 1 164 Nm, intéressant, n’est-ce pas? Cette gamme électrique G-C peut accélérer de 0 à 100 km / h en seulement 4,7 secondes, et la vitesse maximale est limitée à 180 km / h.

La batterie prend en charge une charge rapide de DC avec une puissance maximale de 200 Wib, avec un état de charge (SoC) de 10-80 pour cent atteint en seulement 32 minutes. Il peut également être une charge AC de 11 Wib avec une charge de 10-100 pour cent qui prend 11,77 heures.

Le prix n’a pas encore été annoncé, mais est estimé bien au-dessus de la dernière G-C Class qui emballe toujours le carburant conventionnel.