La NHTSA enquête sur les problèmes de systèmes de chauffage autonomes de 3 millions d’unités de voitures Honda
JAKARTA - La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) aux États-Unis a annoncé avoir intensifié l’enquête sur les rapports d’activation du frein d’urgence automatique (AEB) sans précédent impliquant environ 3 millions d’unités de voitures Honda.
On le sait, AEB Honda fonctionne à l’aide d’une combinaison de radar et de caméras. Le système appliquera automatiquement un fort chauffage si le collision est inévitable.
Mais avant d’effectuer un chauffage d’urgence, le système alerte le conducteur sous forme de signaux sonores et visuels.
La NHTSA procédera à une analyse technique avant de décider de savoir s’il faut faire une récupération massive ou non. Cette étape devient une exigence obligatoire avant que le régulateur de la sécurité de la voiture ne demande un retrait.
L’enquête couvre plusieurs modèles populaires aux États-Unis, comprenant Accord et CR-V.
Selon cet organisme de sécurité routière, ils ont reçu jusqu’à 2 876 plaintes de consommateurs et signalé 93 incidents qui ont causé des blessures et 47 accidents impliquant des voitures Honda.
Les régulateurs ont ouvert une évaluation d’environ 1,7 million de véhicules Honda en février 2022 pour évaluer que le système est activé sans aucun obstacle visible sur les voies de véhicule.
L’évaluation initiale a impliqué les voitures CR-V 2017-2019 et Accord 2018-2019, mais la NHTSA a décidé d’étendre l’enquête couvrant les production CR-V et Accord pour 2020-2022. Les fabricants ont déclaré qu’ils continuaient à coopérer sur l’enquête.
Auparavant, en novembre, des modèles tels que le type CR-V hybride de 106 000 unités avaient été touchés par des récits en raison d’un problème avec les câbles de batterie qui augmentaient le risque d’incendie en cas d’accident. Ce retrait a un impact sur certains VUS CR-V pour les modèles de 2020 à 2022. La cause de ce problème est que la perte de séquençage des câbles de 12 volts à l’extérieur du véhicule peut causer un court-circuit ou une surchauffure lors d’un collision, ce qui déclenche potentiellement un incendie.