MRT Jakarta signe un contrat de phase 2A du CP 205 avec un consultant japonais, une valeur de 1,5 billion de roupies

JAKARTA - PT MRT Jakarta (Perseroda) a signé un contrat de coopération pour travailler sur le développement de la phase 2A du MRT Jakarta, en particulier le contrat (CP) 205 avec un consultant de planification du développement du Japon, Sojitz Corporation.

Le paquet de contrats 205 comprend les sous-stations, les systèmes de distribution d’énergie, les systèmes de contact de surface, les panneaux de signalement, les télécommunications, les SCADA, les voies ferrées et les portes à bordure de peron.

Dans son discours, le gouverneur par intérim de Jakarta, Heru Budi Hartono, a estimé que le gouvernement japonais avait joué un rôle assez important dans le développement de l’infrastructure de transport de masse à Jakarta, en particulier le MRT à Jakarta.

« Jusqu’à présent, la coopération entre l’Indonésie et le Japon est devenue un pilier dans le secteur des transports en commun de Jakarta. Grâce à la signature du contrat du paquet CP 205 qui comprend le système de voie ferrée et cette voie de travail, cela a marqué un voyage important de construction de la phase 2A MRT Jakarta MRT », a déclaré Heru à la station MRT Bundaran HI, dans le centre de Jakarta, mercredi 17 avril.

Pendant ce temps, le président directeur de PT MRT Jakarta Tuhiyat a déclaré que la valeur du contrat de travail du CP 205 avec Sojitz Corporation s’élevait à 26 milliards de yens, soit 1,5 billion de roupies, selon le taux de change actuel.

Dans l’ensemble, la valeur contractuelle avec Sojitz dans la construction de la phase 2A du MRT Jakarta avec la route du rond-point HI-City est estimée à 17 000 milliards de roupies.

« Environ 17 000 milliards de roupies, j’espère que nous pourrons être à nouveau efficaces pour économiser les revenus de la région et le budget de l’État », a déclaré Tuhiyat.

Tuhiyat a poursuivi, la signature du CP 205 est un suivi de trois mandats du gouvernement provincial de Jakarta à PT MRT Jakarta. La première chose est de construire des infrastructures, la deuxième est de mener des opérations et de la maintenance, et la troisième est de construire des entreprises et des zones de transit à Jakarta.

« Nous transmettons les progrès de MRT Jakarta, en particulier de la phase 2A du tournoi HI-City, avec une avarage de 33,36% au 25 mars 2024. Les détails, la station Thamrin et Monas 74%, Harmony-Sawah Besar-Mangga Besar 28%, Glodok-City 50%. Nous travaillons sur tout avec des objectifs à temps, des objectifs et des budgets », a-t-il ajouté.