Soutenir la fluidité du flux de boue 2024, en particulier la fonctionnalité de la section 1A des péages de Semarang-Demak

JAKARTA - PT Hutama Karya (Persero) exploite fonctionnellement le pont Kaligawe de la section 1A de la route à péage Semarang-Demak dans le centre de Java pendant la période modique de Lebaran 2024.

« Pour soutenir la connectivité pendant le débit de Lebaran 2024, le pont de Kaligawe sera fonctionné de manière fonctionnelle depuis le H-10 Lebaran afin que le débit de puissance puisse se dérouler sans heurts, dans lequel d’autres travaux seront arrêtés pendant le débit et le débit de Lebaran », a déclaré le vice-président exécutif (EVP) du secrétaire général de la société, Karya Adjib Al Hakim, dans sa déclaration officielle, mercredi 3 avril.

Adjib a déclaré que le pont était également installé de panneaux de panneaux et d’autres compléments routiers, tels que des marques, des barrières à eau, des barrières en concrète, de l’éclairage routier aux informations de circulation sous la forme de banderoles.

Karya a également ouvert un poste de surveillance pour surveiller le flux de la circulation ainsi que l’état de la zone de travail principale.

Pendant l’élan de l’Aïd al-Fitr 1445 Hijriah, Hutama Karya continue de s’emparer de la construction du projet de route à péage Semarang-Demak section 1A à Semarang, avec des progrès à la fin du mois de mars 2024 atteignant 31,47%.

Il a ajouté, dans la section 1A, il a travaillé sur trois parties, à savoir le pont Kaligawe, le pont de transition du pont Kaligawe à une approche et la structure de péage de la route à péage du pont (aire) sur une base de 1,75 kilomètres (km).

« Ce projet progresse significative par rapport au début du plan et devrait être achevé en avril 2025 et fonctionner plus tard pour faciliter la circulation et prévenir les inondations volantes dans les régions de Kaligawe et de Sayung », a-t-il déclaré.

Jusqu’à présent, le travail achevé était la construction du pont Kaligawe ainsi que de sa route d’accès (oprit) et de la zone sous le pont, y compris les tours sous le pont qui sont souvent inondées par les inondations.

Les travaux en cours sont dans la zone du pont de Kaligawe, à savoir la route d’entrée et de sortie de la route à péage de Semarang ABC, l’élargissement de l’accès à la rue Kaligawe et la transition des structures existantes.

Ensuite, dans la zone d’examen, les travaux de conception sont effectués et dans la zone d’élevage sont effectués le travail de conception, les travaux de structure sous la colonne (pilecap), les travaux de colonne, les travaux de tête de colonne (pier head) et autres travaux structurels.

On le sait, cette route à péage a été construite pour répondre aux besoins du réseau routier dans la zone côtière nord (Pantura) de la province centrale de Java, afin de résoudre le problème des inondations dans la ville de Semarang et de la régence de Demak et plusieurs zones de pantura Java causées par une combinaison de changement climatique et de réduction du niveau du sol.

En tant que remblai maritime, ce péage sera équipé de piscines de rétention. C’est donc son unique.

En accélérant la construction, la construction entrepreneuriale est mise en œuvre pour une planification efficace, l’utilisation des technologies de construction numérique dans la conception, le contrôle et l’évaluation des travaux et d’autres choses importantes pouvant aider les emplois.

Adjib a déclaré qu’il s’est engagé à compléter la route à péage qui fait partie de ce projet stratégique national (PSN) conformément à l’objectif. Ainsi, il peut immédiatement réduire le temps de voyage de Semarang à Demak, qui a été pris en entre 1,5 heures et 20 minutes et améliorer l’économie locale.

« Avec les progrès réalisés, la présence de ce projet peut offrir plus tard des avantages importants à la communauté », a-t-il ajouté.