Jasa Marga cible la section 1 de la route à péage Solo-Yogya fin 2024

S tek - PT Jasa Marga vise la construction de la section 1 à péage Solo-Yogyakarta reliant Solo-Klaten-Purwomartani sur 42,3 km achevée d’ici la fin de 2024.

Le président directeur de PT Jasamarga Jogja Solo, Rudy Hardiansyah, a déclaré que l’accélération de la construction de la route à péage Solo-Yogya était l’un des objectifs de l’entreprise étant donné que le projet est inclus dans le projet stratégique national (PSN) et fera partie du réseau de péage Trans Java.

La longueur globale de la route à Solo-Yogyakarta est de 96,57 km, qui relie Solo à l’aéroport international de Yogyakarta à Kulon Progo.

Sur la base de l’exposition de Jasa Marga, le sexe 1 Toll Solo-Yogyakarta est divisé en deux forfaits de travail. Le paquet 1.5 comprend la route Kartasura-Klaten, qui jusqu’en mars 2024 a atteint 84,26%.

Ensuite, l’avancement de la construction du nouvel paquet de routes Klaten-Purwomartani a atteint 43,29%.

Pendant ce temps, les progrès de l’acquisition de terres du paquet 1.5 Kartasura-Klaten ont atteint 95,94%, et le paquet 1,2 de la route Klaten-Purwomartani 97,83%.

Bien qu’il n’ait pas encore été complètement achevé, la route Kartasura-Klaten de 22 km sera ouverte de manière fonctionnelle pour soutenir le flux de l’écoulement et de la refusion pendant les vacances de Lebaran 2024.

Les péages sans tarifs fonctionneront temporairement du 5 au 15 avril de 06h00 à 17h00 WIB et ne fonctionnent qu’une seule direction.

Rudy a expliqué que la route de la barrière de péage de Colomadu (GT) au KM13 a déjà une allumation dure et peut être traversée par deux voies. Cependant, du KM13 au KM22, de nouvelles allumations sont disponibles sur une seule voie.

La route à péage Solo-Yogyakarta à l’aéroport international de Yogyakarta à Kulon Progo a une longueur globale de 96,57 km, composée de 3 section, Section 1 Solo - Klaten - Purwomartani (42,3 km), Section 2 Purwomartani - Moniki - Sleman (16 km) et Section 3 Gamping - Kulon Progo (38,57 km).

La présence de ces péages devrait réduire le fardeau national de la route Yogyakarta - Solo, qui est actuellement souvent bloqué, en particulier vers des destinations touristiques le long du corridor, telles que le temple de Prambanan.

En outre, il peut également réduire le temps de voyage de Yogyakarta à Solo et vice versa, ainsi qu’à l’aéroport international de Yogyakarta à Kulon Progo.