Le poste d’autobus accepte l’interdiction de Klakson Tellet : Nous donnons principalement des passagers âgés en difficulté

JAKARTA - L’interdiction de l’utilisation de clakson telolet sur la flotte d’autobus AKAP a commencé à être soulignée par un certain nombre de compagnies d’autobus (PO). L’un des bus, à savoir Po Sembodo, soutient la réglementation gouvernementale.

Le commissaire de PO Sembodo, Olive Tamas Jozе, a déclaré que l’impact du son de télé-retour était considéré comme pouvant interférer avec la communauté et les automobilistes autour du bus lorsqu’il traversait et l’utiliserait.

« Donc, maintenant, quand il y a de meilleures interdictions, ne perturbez pas certaines zones touchées par le télolet bruyant ou le clakson qui entraînent des lancements de verres, etc. », a déclaré Olive lorsqu’elle a été contactée par VOI, dimanche 31 mars.

En outre, Olive a déclaré que depuis le début de la tendance du klaxon telolet dans un certain nombre de véhicules, il a également appelé son équipage et le chauffeur de bus à ne pas le installer.

Parce qu’après avoir connu la fonction ou l’utilisation du télolet, il considère qu’il peut également interférer avec le confort de ses passagers.

« Parce que nous donnons la priorité au confort des passagers du bus sembodo, qui sont presque 65% des personnes âgées (personnes âgées) seront perturbées s’ils utilisent du clakson télélet », a-t-il déclaré.

Même Olive a affirmé avoir dit à l’équipage et au chauffeur de bus de ne pas acheter personnellement le klaxon tellet. Olive a demandé à ses employés de le détourner vers les besoins - la vie principale.

« Bien qu’il y ait beaucoup qui permettent l’équipe d’autobus pour acheter eux-mêmes, mais la direction interdit et il est meilleur que les fonds pour les téléphones portables ou les accessoires utilisés pour acheter des produits de cuisine familiale ou des enfants d’épouses pour être plus utiles », a-t-il déclaré.

Le gestionnaire des services de bus inter-muraux (AKAP) effectue une supervision de son véhicule en ce qui concerne les exigences pour réussir le bilan de ramp.

Si le bus est constaté en utilisant toujours le klaxon telolet, alors les agents de l’unité d’essai de véhicules à moteur (UP PKB) Pulogadung East Jakarta n’ passeront pas le bus lors du bilan de ramp.

UP PKB a commencé à effectuer des contrôles de pré-ump sur les bus de transport en long dans le terminal de bus de Kampung Rambutan. Cette activité de contrôle de pré-ump a été effectuée du 12 mars 2024 au dimanche 31 mars.

Le directeur général des transports terrestres a livré une circulaire à ce sujet à tous les rangs du service des transports en Indonésie.

Y compris à DKI Jakarta pour faire plus attention et vérifier l’utilisation du clakson telolet dans tous les transports en commun.

En outre, la police réprimera les opérateurs de bus qui enfreignent ces dispositions, ne devrait pas se produire de répétition.

Il s’agit de la Loi n° 22/2009 sur la circulation et le transport routier Article 58 selon laquelle il est interdit à tout conducteur d’installer du matériel qui interfère avec la sécurité et la sécurité de la circulation.