Les voitures électriques bon marché BYD Seagull menacent l’industrie automobile américaine, pourquoi?

JAKARTA - Le monde automobile est choqué par le BYD Seagull ou le nom de BYD Dolphin Mini dans certains pays.

Cette petite voiture électrique chinoise est vendue à des prix super bas, à partir de 69 800 yuans (environ 152 millions de roupies).

Les voitures électriques abordables sont la destination de nombreux constructeurs occidentaux aujourd’hui pour pouvoir rivaliser avec les constructeurs chinois. Les constructeurs automobiles américains, par exemple, de Ford, GM, Stellantis, y compris Tesla, travaillent également sur le segment des voitures électriques bon marché, mais ils admettent eux-mêmes qu’il coûte au moins 25 000 dollars américains (environ 394 millions de roupies).

L’émergence de ce super abordable BYD Seagull soulève des préoccupations, surtout aux États-Unis. Bien que BYD n’ait pas encore prévu d’entrer sur le marché américain, les acteurs de l’industrie automobile y sont déjà surveillés. Pourquoi?

En lançant Teslarati, le 25 mars, la première cause est que la Chine est le plus grand marché automobile au monde. Les fabricants de voitures électriques comme Tesla soutiennent certainement fortement ce marché. Deuxièmement, l’expansion de la BYD vers d’autres marchés en Europe et en Asie est en cours.

Les experts automobiles prédisent que l’entrée de BYD en Amérique du Nord n’est qu’une question de temps. De plus, d’autres constructeurs automobiles chinois seront susceptibles de suivre les traces des BYD.

L’ancien directeur général de General Motors (OGM), Terry Woychowski, a qualifié la présence de Seagull de « appel à réveil » pour d’autres industries automobiles.

L’Alliance for American manufacturing est encore plus bloquée. Ils craignent que l’entrée de voitures chinoises bon marché - soutenues par le gouvernement chinois - ne soit un « événement d’extermination » pour le secteur automobile américain.

Cette préoccupation n’est pas un usage de gaz d’échappement. BYD a vendu 1,57 million d’unités de voitures électriques à batterie (BEV) l’année dernière. Par rapport à 2020, où ils ne se sont vendus que de 130 970 unités.

Même Elon Musk, PDG de Tesla, qui a soutenu une concurrence saine dans le monde des voitures électriques, a pris le temps de parler. Il a reconnu le constructeur automobile chinois comme le plus puissant au monde.

Selon Musk, les constructeurs chinois ont le potentiel de « détruire » d’autres constructeurs automobiles dans le monde sans obstacles au commerce.