Jasa Marga révèle les raisons de la hausse des tarifs de péage japonais et MBZ, c’est ce qu’il a dit

JAKARTA - PT Jasa Marga (Persero) Tbk a ouvert la voix sur l’augmentation des tarifs de péage Jakarta-Cikampek (Japek) et de la rue Mohamed Bin Zayed (MBZ) de 20 000 IDR à 27 000 IDR pour les véhicules de groupe I.

L’augmentation des tarifs a ensuite reçu une réponse négative de la part de la communauté.

Jasa Marga Lisye Octaviana, responsable du groupe de communication d’entreprise et de développement communautaire, a révélé que l’ajustement du tarif de route à péage a été effectué tous les 2 ans sur la base de l’accumulation de l’inflation dans la région.

Cela est également réglementé par la loi n ° 2 de 2022 sur le deuxième amendement à la loi n ° 38 de 2004 sur les routes.

« Il faut comprendre que l’ajustement des tarifs est réglementé par la loi parce qu’en effet le climat d’investissement dans l’industrie de l’autoroute est un rendement à l’investissement », a déclaré Lisye lorsqu’il a été rencontré à son bureau, jeudi 21 mars.

Lisye a déclaré que la route à péage avait été construite sur la base d’investissements.

Quant à Jasa Marga elle-même, la source du financement du projet de route à péage provenait de 30% du capital-investissement et de 70% de prêts bancaires.

« À partir de là, c’est un investissement. Non seulement Jasa Marga, mais aussi le secteur privé, ce sont tous des fonds d’investissement. Ainsi, dans le système de rendement des investissements, il est nécessaire d’ajuster les tarifs une fois tous les 2 ans sur la base de l’accumulation de l’inflation dans la région », a-t-il déclaré.

Par conséquent, Lisye a estimé que l’ajustement des tarifs sur les deux routes à péage était en effet approprié.

En fait, cette augmentation des tarifs aurait connu un retard d’environ six mois.

Lisye a également expliqué la raison pour laquelle les tarifs sont devenus assez élevés.

« Pourquoi la valeur est plus élevée? Parce qu’il y a plusieurs choses que nous faisons aussi là-bas, telles que l’ajout de portée, l’ajout de voies, il y a encore des choses que nous ajoutons en coordination avec les régulateurs bpjt », a déclaré Lisye.

« Ainsi, après avoir évalué son calcul avec plusieurs parties concernées, il apparaît que le nombre est en effet conforme à la loi selon laquelle il doit être ajusté les tarifs », a-t-il déclaré.

Auparavant, le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR) avait ouvert une voix concernant l’augmentation des tarifs sur la route à péage Jakarta-Cikampek (Japek) et la route à péage MBZ. L’augmentation des tarifs à péage entre en vigueur le samedi 9 mars 2024.

La hausse des tarifs de péage a été critiquée par le public.

Les gens estiment que l’augmentation des tarifs de péage pèse de plus en plus dans le contexte d’une flambée des prix des produits alimentaires avant le Ramadan 2024.

Sur la base de la recherche VOI sur le compte Instagram officiel @official.tersamarga, samedi 9 mars 2024, de nombreux internautes ont commenté l’augmentation des tarifs.

« Les salaires de cette année n’ont pas augmenté, mais les autres continuent d’augmenter », a écrit un commentaire @hi.***.

« En fait, la hausse des tarifs de péage n’est pas une question d’origine de la route sans heurts. Chaque fois qu’il entre dans la route à péage de Japek, la voiture est un saut, surtout de Tambun à Cikarang Ouest. Traîner toutes les routes de péage », a écrit @Am****.

Le ministre de l’UPPR, Basuki Hadimuljono, a déclaré que l’ajustement des tarifs de péage était en effet temps de faire en ce moment.

En ce qui concerne, l’ajustement des tarifs de péage a été réglementé par la loi sur la route n ° 2 de 2022.

Conformément à l’article 48, paragraphe 3, de la loi, l’ajustement des tarifs de péage est effectué une fois tous les deux ans en tenant compte du taux d’inflation et de l’évaluation du respect de la norme de service minimum (SPM) sans obstacles.

« Cette route à péage est conforme à la loi. Il augmentera une fois par an », a déclaré Basuki au bureau du ministère de l’UPPR, à Jakarta, samedi 9 mars 2024.

Basuki a affirmé que l’augmentation des tarifs de péage avait été approuvée par lui depuis six mois.

Cependant, il a déclaré que cela ne pouvait être réalisé qu’en février 2024 par le décret du ministre des Travaux publics et du Logement public numéro: 250/KPTS/M/2024 daté du 2 février 2024 concernant l’ajustement du tarif d’intégration sur la route à péage Jakarta-Cikampek et la route à péage Jakarta-Cikampek II Elevated.

« Cela me tient depuis six mois et c’est », a-t-il dit, l’écosystème des activités routières à péage. Donc, je pense qu’il est temps de monter », a-t-il déclaré.

À différentes occasions, la porte-parole du ministère de l’UPPR, Endra S. Atmawidjaja, a déclaré que l’accord, lié à l’augmentation des tarifs de péage, avait été examiné par diverses considérations.

« Si (l’augmentation des tarifs) des péages japonais », a-t-il dit, en effet, nous avons suivi l’accord entrepreneur de routes à péage parce qu’en effet nous avons donné son approbation pour l’ajustement des tarifs ainsi que pour diverses considérations », a déclaré Endra.

Les détails des tarifs de péage Jakarta-Cikampek et de la dernière rue Layang MBZ sont :

Jakarta Interchange-Cikampek

Groupe I : 27 000 rp, ce qui était initialement de 20 000 roupies

Groupe II et III : 40 500 rp, ce qui représentait 30 000 roupies.

Groupe IV et V : Rp54 000, soit initialement Rp40 000