Le développement des péages à l’IKN Dikebut, dans quelle mesure des progrès sont-ils?

JAKARTA - Le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR) par l’intermédiaire de la Direction générale de Bina Marga a saisi les travaux de péage IKN, à savoir Balikpapan-Samarinda (Balsam) comme l’un des projets d’infrastructure de base de la capitale de l’archipel (IKN), Kalimantan oriental.

Les péages de Balsam sont l’un des accédés qui relie la zone centrale du gouvernement central (KIPP) de l’IKN avec les environs. Le développement de la route à péage d’IKN lui-même est divisé en plusieurs étapes, qui pour la phase 1 fonctionne en 3 secs.

Les trois sections en question sont la section 3A (Karangjoang-KTT Kariangau), la section 3B (KKT Kariangau-Simpang Tempadung) et la section 5A (Simpang Tempadung-Balang Island).

Sur la base des informations dans le compte Instagram officiel de la Direction générale de Bina Marga PUPR @pupr_binamarga, mercredi 20 mars, il a été mentionné spécifiquement que les progrès de la construction de la section 5A du projet de péage IKN ont atteint 77,8%.

La durée totale de manutention de ce sexe sur la base de son contrat est de 6,67 kilomètres (km).

Malgré cela, ce processus de développement rencontre également divers obstacles, tels que l’acquisition de terres et les besoins supplémentaires d’équipements de lavage.

« Pour le suivi, des discussions ont été effectuées avec les propriétaires de terrain et l’ajout d’équipement d’excavation », a écrit la Direction générale de Bina Marga dans son téléchargement.

En plus de la section 5A de l’intersection entre l’île de Balang, la construction de la route à péage de Balang, elle-même, a été effectuée dans deux autres sections, à savoir la section 3A de Karangjoang-KTT Kariangau et la section 3B de KKT Kariangau-Simpang Tempadung.

Pour votre information, a déclaré le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR), il existe un réseau de routes reliant la ville de Balikpapan à la zone centrale du gouvernement central (KIPP) d’IKN à Penajam Paser Utara, principalement via la route à péage IKN et le pont de l’île Balang.

Le ministre de l’UPPR, Basuki Hadimuljono, a également prévu que le réseau routier à péage soit achevé en juillet 2024.

« Continuez de faire attention et de vérifier sa qualité, car cette route à péage IKN doit être de meilleure qualité que les autres routes à péage que nous avons construites. En juillet 2024, il doit être achevé pour la phase 1 et pouvoir être exploité », a déclaré le ministre Basuki dans une déclaration écrite reçue par VOI, vendredi 19 janvier.

Au stade 1, la construction de la route à péage IKN se déroule actuellement dans trois sections, à savoir la section 3A de Karangjoang-KKT Kariangau sur 13,4 kilomètres (km) avec une progression de 48%.

La section 3B de KKT Kariangau-Simpang Tempadung sur 7,3 km avec une progression de 57% et la section 5A de l’intersection Tempadung-P pont Balang Island sur 6,7 km avec une progression de 67%. Ces trois séries devraient être achevées et fonctionnelles en juillet 2024.

Quant au 6A Riko-Rencana Outer Ring Road IKN et à la section 6B du plan Outer Ring Road-Simpang 3 ITCI ont également commencé l’approvisionnement en terres et la construction avec une progression de 4,8% dans la section 6A et de 17,5% dans la section 6B.