Ministère des transports de beauté des stations de Klaten et Lempuyangan

JAKARTA - Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, embellera et embrassera (beautifiera) deux stations de train historiques reliées à l’époque coloniale néerlandaise, à savoir la station Klaten dans le centre de Java et la station Lempuyangan à Yogyakarta.

« En plus de préserver le bâtiment de la gare, la beauté est également effectuée pour donner la priorité au confort des clients. L’espace d’attente et la circulation des passagers en hausse et en baisse seront optimisés », a déclaré Budi dans une déclaration aux médias le lundi 11 mars.

Budi a déclaré que la gare de Klaten faisait partie de la première ligne de train d’Indonésie inaugurée le 9 juillet 1871 et aussi la première gare à construire entre Solo-Jogja.

Actuellement, en un mois, le nombre moyen de passagers du train à longue distance de la gare de Klaten s’élevait à 21 910 personnes partant et 21 109 personnes arrivant. Alors que le nombre moyen de passagers du train à longitude est de 3 094 personnes par mois.

Pendant ce temps, la station de Lempuyangan est l’une des plus anciennes stations de Yogyakarta. La station de Lempuyangan ou autrefois appelée station Djokdja a été inaugurée le 2 mars 1872 par NISM ou sapasch Ind Indian Spoorweg Ma mastaj, qui est une institution appartenant au gouvernement colonial néerlandais engagée dans le transport ferroviaire.

La gare de Lempuyangan est la première gare à construire dans la région de Yogyakarta, suivie de la gare de Yogyakarta. Actuellement, en un mois, la gare de Lempuyangan desservit en moyenne les passagers des trains longue distance jusqu’à 106 748 personnes partent et 106 383 personnes sont venues. Alors que le nombre moyen de passagers des trains de banlieue est de 64 218 personnes par mois.

Au cours de la visite, le ministre des Transports a également vérifié les progrès de la beauté en cours à la gare de Yogyakarta.

La beauté de la gare de Yogyakarta est réalisée en améliorant la qualité spatiale et visuelle des bâtiments désignés comme patrimoine culturel, ainsi que en maintenant, en modifiant et en démantelant les bâtiments jugés nécessaires.

En plus de Klaten Station, Lempuyangan et de Yogyakarta, des activités d’embellir et d’embellir la gare seront également menées à Cirebon Station, Solo Balapan, Solo Jebres et Solo City.

« J’espère que ensemble, nous pourrons revitaliser et embellire un certain nombre de stations en Indonésie », a conclu Budi.