Une revue du développement de la route à péage Padang-Sicincin, Erick Thohir a déclaré que les progrès avaient été de 55,43%

JAKARTA – Le ministre de l’Entreprise d’État, Erick Thohir, a déclaré que la construction du projet de route à péage Padang-Sicincin (Pkoch) est conforme à une bonne qualité. Actuellement, l’avancement du développement physique du projet a atteint 55,43%.

C’est ce qu’a déclaré Erick après une visite directe le mercredi 6 mars.

Le montant vise à s’assurer que les progrès de la construction de la route à péage fonctionnent conformément au calendrier et à la qualité prévues.

La route à péage Padang-Sicincin elle-même est de 36,6 km de long, avec une valeur d’investissement totale de 9,8 billions de roupies.

En mars 2024, l’avancement du développement physique du projet de route à péage Padang-Sicincin avait atteint 55,43%, avec des progrès de l’acquisition de terres en cours avec un pourcentage de 93,86%.

« Je tiens à souligner l’importance de tomber directement sur le terrain pour superviser et contrôler les projets de développement. De plus, ce projet est une installation importante pour assurer la croissance économique d’une région », a-t-il déclaré dans un communiqué officiel mercredi 6 mars.

Erick a déclaré que la présence de routes à péage sera marquée par une augmentation de la consommation d’électricité. Ainsi que la croissance industrielle ou la résidence tels que les routes à péage qui ont été connectées à Sumatra.

En outre, Erick est également optimiste quant au fait que la construction de cette route à péage augmentera certainement l’effet multiplicateur de la croissance économique dans la région de Sumatra occidental.

« Et peut également absorber la main-d’œuvre », a-t-il déclaré.

Pendant ce temps, le président directeur de Hutama Karya, Budi Harto, a veillé à ce que la construction de la route à péage Palin puisse être fonctionnée à temps. En fait, Hutama Karya exploitera les péages de manière fonctionnelle.

« Si Dieu le veut, nous fonctionnerons en juillet. Avec l’utilisation d’un certain nombre de technologies de numérisation de construction telles que la mise en œuvre de modélisation d’information de construction (BIM) du processus de conception à la construction, nous espérons être complets au troisième trimestre de cette année », a déclaré Budi.

En outre, a expliqué Budi Harto, cette route à péage sera équipée d’un certain nombre d’installations, notamment 3 portes de péage, 1 paille de Vakances et de service (TIP) type A (TIP) à stalle 22 + 2000, et d’un certain nombre de bâtiments de traversée tels que 8 ponts fluvial, 2 ponts d’irrigation et 14 ponts sous-districts.

Cette route à péage sera également équipée d’un nombre de voies 2x2, avec une vitesse prévue de 80 km par heure. Cela réduira le temps d’arrêt de Padang à Bukittinggi à seulement une heure, afin d’accroître le tourisme régional et le développement de la région environnante.

La présence de la route à péage Padang-Sicincin a également un impact sur la promotion économique par le biais des MPME, augmentant la valeur de l’immobilier et le potentiel de développement des logements, pour élargir la distribution de la production industrielle, des agriculteurs, des pêcheurs et des éleveurs, car elle peut être immédiatement apportée sur les marchés dans des zones environnantes telles que Pekanbaru, Dumai et Jambi.