La version centrale du véhicule électrique Porsche 718 Boxster Teste en Suède avec un éliminateur moins de camouflage

JAKARTA - L’année 2024 est une période chargée pour les entreprises automobiles telles que Porsche. En plus de préparer les véhicules électriques à haute forme tels que le Taycan Turbo GT, les constructeurs travaillent également sur d’autres modèles d’électrification.

Rapporté par Carscoops, lundi 4 mars, les fabricants développent actuellement le successeur de la 718 Boxster avec une propulsion électrique en Suède, Lapland, à travers le cercle arctique. Lors de ce test, le modèle a l’air plus ouvert avec un peu d’ autocollants de camouflage.

En conséquence, son avant montre un dernier design avec des feux avant similaires aux Taycan et Macan, équipés de la technologie DRL pare-LED. Pendant ce temps, l’arrière dispose d’unités LED horizontales minces allongées.

Porsche affirme que cette technologie de feux avant, introduite l’année dernière, peut fournir une lumière allant jusqu’à 600 mètres et sera utile, surtout lorsqu’il conduit sur les routes rurales avec moins de lumière la nuit.

Bien que la voiture comporte plusieurs parties recouvrées, y compris une petite couverture dans le booster et le côté du corps bloquant les détails définitifs de la boîte, il n’est pas encore certain si le fabricant maintiendrait une ventilation latérale traditionnelle lorsqu’il se tournait vers un moteur électrique.

À l’intérieur, la voiture adopte des conceptions similaires aux Taycan, Macan EV, 718 Boxster et Cayman Coupe, avec des paramètres à double écran composés de panneaux d’instruments et d’un système d’information situés sur la console centrale.

Le tableau de bord avec un visage plus lisse, mélangeant une touche sensible avec des couvertures et des éconneurs classiques. Sous l’écran central, il y a un bouton de déconnect en style d’avion, une ventilation climatique et un port USB double.

La prochaine génération de la Porsche 718 Boxster portera l’architecture SSP Sport de voitures électriques pour les véhicules électriques. La plate-forme est censée avoir une construction légère et une flexibilité dans les paramètres du moteur arrière et de tous les roues.

La voiture sera disponible avec une grande variété de tailles de batterie et de motos électriques avec une puissance variable. La version de base disposera d’un seul moteur électrique à l’arrière, tandis que la version avec un moteur à toutes roues sera équipée d’un moteur électrique à double, générant une puissance d’environ 400 potes.