Le test de la fonction remplissage, la route à péage de cinquante-siètre devrait fonctionner au point de vente 2024

JAKARTA - PT Hutama Karya (Persero) a achevé une série de tests de fonction Laik (ULF) sur l’une des routes à péage Trans Sumatra (JTTS), à savoir la route à péage Indrapura-Kisaran II section Limapuluh-Kisaran d’une longueur de 32,15 kilomètres (km) du jeudi 29 février au vendredi 1er mars 2024.

Cette évaluation est effectuée en impliquant un certain nombre d’organismes composés d’éléments du ministère de PUPR, du ministère des Transports et du corps de la circulation de la police.

Cette activité a commencé par un examen sur le terrain par la sous-équipe 1 en examinant les aspects de la sécurité et de la gestion du trafic, la sous-équipe 2 en examinant l’exhaustivité des équipements de routes, de ponts et de bâtiments complémentaires et la sous-équipe 3 qui effectue des évaluations en termes d’exploitation et d’administration.

Le vice-président exécutif (EVP) secrétaire général de la société principale de Karya, Tjahjo Purnomo, a déclaré que la route à péage Indrapura-Kisaran se compose de deux (2) sésifs avec une longueur totale de 47,75 km.

Les progrès du développement physique de la route à péage Indrapura-Kisaran, section II Limapuluh-Saran, ont été achevés.

Par conséquent, pour soutenir l’accélération de son exploitation, cette route à péage est examinée avant d’être traversée par les usagers de la route.

« L’enthousiasme de la communauté lors de l’inauguration de la route à péage Indrapura-Kisaran Section I Indrapura-Limapuluh (15,6 km) par le président de la République d’Indonésie Joko Widodo, le mercredi 7 février 2024 a soutenu davantage l’esprit de l’entreprise pour pouvoir exploiter immédiatement les deux section de la route à péage Indrapura-Kisaran », a déclaré Tjahjo, cité sur le site officiel de Hutama Karya, lundi 4 mars.

« J’espère que les résultats de cet examen pourront bientôt être acceptés pour soutenir pleinement la mobilité communautaire au mois prochain du Ramadan », a-t-il poursuivi.

Il a déclaré que la vérification des installations de soutien comprenait la route principale, l’arrangement, la intersection de la route à péage avec les routes nationales, les portes à péage jusqu’à Des lieux de repos et de service (TIP).

Les installations structurelles qui ont également été contrôlées comprennent, sous-passes, surpasses, culvert de boîte. En termes de préparation opérationnelle, Hutama Karya fournit également des ambulances, des salles de 10 tonnes, des salles de tournage, des véhicules de sauvetage et de patrouille pour assurer la sécurité des passagers de la route à péage.

Tjahjo pense que, s’il est entièrement connecté, cette route à péage réduira à la moitié le temps utilisé par la communauté, en particulier lors de la période de l’ouest de 2024.

En commençant de Medan à Kisaran, il faut 5 heures, avec la longueur du réseau routier à péage dans le nord de Sumatra, le temps d’arrêt du conducteur n’est que de 2 heures et 30 minutes.

« En plus de renforcer la connectivité des communautés, la distribution logistique sera plus facile et l’économie sera de plus en plus difficile », a-t-il déclaré.