La Chine : une vitesse record des vols t dépassant la vitesse des avions commerciaux

JAKARTA - Depuis plus d’un siècle, les humains comptent sur les avions pour réduire considérablement le temps de voyage national. Cependant, imaginez prendre un train qui peut vous prendre à destination plus rapidement que n’importe quel avion commercial.

Cela pourrait être la réalité que la Chine attend dans les prochaines décennies, car le pays a atteint une étape importante dans les efforts visant à introduire le voyage ferroviaire à grande vitesse.

Son train « Flight » a atteint une vitesse record de 387 mi / heure (62 816 km par heure) sur une courte piste d’essai - encore plus rapide que le train maglev japonais NHX01, le train le plus rapide au monde opérant à une vitesse de 361 mph (580,973 km par heure).

Cependant, les ingénieurs chinois espèrent que le train atteindra une vitesse énorme de 1 243 mph (2,415 km par heure) après sa commercialisation. C’est bien sûr beaucoup plus rapide que la vitesse du son et plus du double de la vitesse du Boeing 737.

Avec cette vitesse, le train T-Flight peut voyager de Wuhan à Pékin en seulement 30 minutes, contre plus de quatre heures comme les train à grande vitesse existants aujourd’hui.

T-Flight utilise une technologie de lévitation magnétique (maglev), dans laquelle des aimants sont utilisés pour soulever les capsules au-dessus de la piste, lui permettant de glisser sans heurts.

Cela éliminera le besoin de roues et donc chaque incident se secoue, offrant un service plus rapide et plus calme.

Le T-Flight sera un train hypersonnel, ce qui signifie qu’il transportera des personnes à grande vitesse dans les tuyaux entre des endroits éloignés.

Le concept - proposé pour la première fois en10 par l'ingénieur américain Robert Goddard - a suscité un intérêt rétigé en 2013 grâce au document blanc du milliardaire et fondateur de SpaceX, Elon Musk.

T-Flight a été construit par China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC).

Lors des essais à Datong dans la province nord de Shanxi, le vol T a atteint 387 mi / heure (623kph) dans un tube à vide bas qui ne mesurerait que 1,2 miles (2 km).

Au cours du deuxième tour de tests, CasIC est ciblé pour prolonger la piste plus de 30 fois afin d’atteindre une vitesse idéale. La Chine a le premier système de maglev commercial au monde.

La piste de 18,6 milles, ouverte en 2002, à Shanghai, relie l’aéroport de Shanghai Pudong avec le centre-ville et dépense plus de 1 milliard de livres (19,8 billions IDR) à construire.

Sur son chemin de route, le train roule jusqu’à 431 kilomètres par heure (267 miles par heure) et est le système de train commercial le plus rapide au monde à ce jour.

Le train le plus rapide au monde a été construit par le Japon, mais n’a pas encore été exploité commercialement. exploité par Japan Railways Group, le train maglev a battu un record mondial après avoir atteint 374 mph (603kph) sur une piste expérimentale en 2016.

La Chine dispose également d’un train à grande vitesse de balle « Fuxing », mais elle n’utilise pas la technologie maglev et opère à une vitesse maximale de 350 kilomètres par heure (217 miles par heure).

En fin de compte, la Chine veut construire un système de conduite entre Wuhan et Pékin - une distance de plus de 650 miles (1055 km) - qui peut réduire le temps de voyage de quatre heures à demi-heure.

Cependant, cela pourrait prendre des dizaines de dizaines de ans pour se produire en raison de coûts et de problèmes pratiques - similaires à la ligne de train usagée HS2 au Royaume-Uni. On ne sait pas combien il sera dépensé pour ce projet.

Si le vol T atteignait 1 243mph après sa commercialisation, il dépasserait bien les trains actuellement opérant dans le monde entier, ainsi que les avions commerciaux. Ce serait encore plus rapide que le dernier avion expérimental de la NASA, le X-59, qui serait en mesure de naviguer à 937mph.

Cependant, le vol T ne serait pas aussi rapide que le Concorde, le dernier avion supersonique à voler, qui pourrait atteindre 1 350 mph.

Le train japonais Bullet fonctionne à 275 mph (442,57 km / h), tandis que l’ Eurostar atteint 186 mph (299,338 km / h) et la plupart des trains au Royaume-Uni fonctionnent à environ 125 mph (201,168 km / h). Pendant ce temps, en Indonésie, les trains à grande vitesse Jakarta - Bandung, Woosh peuvent atteindre 380 km / h. Le train utilise également une technologie chinoise de train rapide.