Les raisons pour lesquelles les motos électriques ne se développent pas en Indonésie, une d’entre elles sont due à des batteries

YOGYAKARTA – Bien que les motos électriques continuent d’être introduites au public dans divers cercles, le développement est inversement proportionnel aux voitures électriques. Alors pourquoi les motos électriques ne sont pas développées en Indonésie?

Cité par Antara, le chef d’état-major présidentiel Moeldoko a révélé que les raisons du développement des motos électriques en Indonésie ne sont pas aussi longues que le développement des voitures électriques. Selon son explication, les raisons qui motivent le développement des motos électriques en Indonésie lent sont les suivantes.

Selon Moeldoko, l’industrie de la moto électrique est confrontée à plusieurs défis qui rendent les produits à moteur électrique incapables de répondre aux attentes et aux besoins principaux des consommateurs en matière de véhicules à deux roues.

« La moto actuelle n’a pas résolu au problème des consommateurs concernant une moto, en particulier en ce qui concerne les batteries », a expliqué Moeldoko lorsqu’il a été rencontré au Salon automobile international indonésien (IIMS) 2023, JIExpo Kemayoran, Jakarta, mardi 20 février.

Non seulement lié aux attentes des consommateurs, les limites de la technologie de batterie de moto électrique qui est une composante majeure du véhicule sont également un défi, en particulier pour les fabricants de motos électriques.

Comme on le sait, le prix des batteries de la moto électrique est encore relativement cher. En outre, la technologie de batterie de la moto électrique sur le marché est également limité car elle ne peut prendre que une distance d’environ 50 à 60 kilomètres (km). Cette raison par Moeldoko est considérée comme le principal matériau en considération par les consommateurs.

« Donc, si les gens de Tangerang veulent se rendre à Jakarta (de la distance de moto) 60 km seront toujours réfléchis, où sera le contenu de la journée? La question des deux batteries sont encore coûteuses », a déclaré Moeldoko à nouveau.

En outre, le problème qui affecte également le développement de motos électriques loyo est que le temps de charge nécessaire est assez long. La charge moyenne des motos électriques est de plus de deux heures. Il y a même plus de quatre heures.

En ce qui concerne la durée du contenu de réserve de la voiture est inversement. Le processus de recharge de la réénergie dans les voitures, même certains prétendent ne prendre que pas jusqu’à une heure pour remplir 20 ou 30% jusqu’à ce qu’il soit plein. En fait, il n’y a que 28 minutes pour se charger de 30% à 80%.

Cependant, Moeldoko espère également que l’industrie de la moto électrique du pays pourra continuer à se développer avec diverses innovations qui doivent être améliorées par les fabricants, en particulier en ce qui concerne sa technologie d’approvisionnement.

« En moyenne maintenant, le prix de la batterie de la moto est compris entre 9 millions et 10 millions de roupies, si plus tard cela peut être compris entre 6,5 millions et 6 millions de roupies, les gens déplaceront définitivement (les motos électriques), sans parler de la charge rapide, la distance de route est loin », a ajouté Moeldoko.

Non seulement dit par Moeldoko, sur la base des données de l’Association indonésienne de l’industrie automobile (AISI), on sait que l’adoption de motos électriques en Indonésie est encore loin d’être attentes.

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