Erick Thohir : Le nouveau port de Makassar devient le plus grand port d'entrée de l'Indonésie orientale

JAKARTA – Le projet stratégique national, Makassar New Port (MNP) a été inauguré par le président Joko Widodo (Jokowi) aujourd’hui. Le port est le plus grand port d’un centre de l’Indonésie orientale et devrait également soutenir la croissance économique là-bas.

En ce qui concerne l’inauguration du projet stratégique national, Makassar New Port (MNP) a été marqué par le déplacement du porte-conteneurs vers le porte-conteneurs vers le porte-conteneurs vers le porte-conteneurs et la signature de la souscription.

Le ministre des Entreprises d’État, Erick Thohir, a déclaré, conformément à la directive du président Jokowi il y a trois ans, que les puissances portuaires des entreprises d’État devraient être unies pour devenir acteurs mondiaux, améliorer l’efficacité et encourager une réduction des coûts logistiques nationaux.

Par conséquent, a poursuivi Erick, avec l’assainissement initial de Pelindo I, II, III et IV en Pelindo, le port d’Indonésie est maintenant l’un des meilleurs ports avec le top 20 du monde de tous les ports d’Asie du Sud-Est.

« Nous avons fait pression aujourd’hui par exemple pour décharge qui était autrefois 34 boîtes pour 20 boîtes, qui a été dit que ça prendrait des jours avec une moyenne de 38 heures maintenant c’est devenu 22 heures, ce qui signifie qu’il s’agit d’une accélération incroyable. Nous continuons également à organiser 122 ports en Indonésie par la surveillance du système portuaire de l’est de l’Indonésie intégré à Jakarta », a déclaré Erick jeudi 22 février.

Le ministère des Entreprises d’État, a poursuivi Erick, en collaboration avec le ministère des Transports et le ministère de PUPR présentent trois ports internationaux en intégrant les infrastructures environnantes et en intégrant plusieurs zones industrielles pour faire partie de l’écosystème portuaire.

Par conséquent, Erick a déclaré que la présence du nouveau port de Makassar devient très importante en tant que porte mondiale ou centre pour la région de l’Indonésie orientale.

« Nous continuons de consolider en termes de finances d’Ahmad au bénéfice de 3,9 billions de roupies et cet investissement dans ce projet stratégique national est indépendant de Pelindo lui-même d’une valeur de 5,4 billions de roupies et continuons de progresser jusqu’à 10 000 milliards de roupies », a déclaré Erick.

Pour votre information, la jetée MNP phase 1A, 1B et 1C qui a été inaugurée a une longueur totale de 1 280 mètres et a été construite par PT Pelabuhan Indonesia (Persero) sur une superficie de 52 hectares pour soutenir la croissance économique dans l’est de l’Indonésie.

La présence d’un nouveau port à Makassar sera en mesure d’accueillir un total de 2,5 millions de tesus (unités équivalentes à Twenty-foot) en emballage pour dans les stades 1A, B et C, ce sera également un air frais pour les points d’expédition ou les compagnies maritimes.

Parce qu’avec sa profondeur, à -16 mètres de LWS (Low Water Springs), la jetée MNP peut déjà être pilotée par des navires de gros poids ou des post-panamax qui sont couramment utilisés pour les appels directs ou les navires directement à l’étranger.

Le MNP est également équipé d’une salle de planification et de contrôle intégrée, une étape innovante pour surveiller et contrôler les services navals, les terminaux, les emballages et la logistique de manière centralisée. Cette transformation vise à améliorer l’efficacité du service et à soutenir la compétitivité logistique nationale.

Où la salle de planification et de contrôle intégrée est devenue une évolution du précédent chambre de planification et de contrôle (PnC) qui avait été mis en œuvre avec succès à Semarang. La différence réside dans sa couverture de surveillance qui n’est pas seulement limitée à Makassar, mais couvre également d’autres régions telles que Kendari, Balikpapan, aux Moluques et en Papouasie.

Depuis que la porche de la phase 1A a été inaugurée vers le début de novembre 2018, la présence du MNP a pu briser le temps d’attente ou le temps d’attente du navire dans le port pour décharge de marchandises qui fonctionnent depuis longtemps dans la région de Makassar, à savoir le terminal Petikemas Makassar (TPM) ou maintenant appelé MNP.

Avec des services 24 heures sur 24 et 24 heures sur 24 pendant 7 jours, la présence de MNP qui sera intégrée à une grande zone industrielle ainsi que aux voies ferrées et aux voies de péage reliant des villes de Sulawesi devrait être en mesure d’encourager la croissance économique de l’Indonésie largement.