KNKT appelle le train en vagues la cause de KA Argo Semeru à Wates

JAKARTA - Le Comité national de la sécurité des transports (KNKT) a révélé la cause de l’accident du train ferroviaire d’Argo Semeru (KA) sur la voie de circulation entre la gare de Sentolo-Wates KM 520 +4 le mardi 17 octobre 2023.

L’enquêteur d’investissement dans l’accident de rail du KNKT, Riduan Akbar, a déclaré que le chute de KA Agro Semeru était dû à la présence d’un train volant ou d’un blocage.

« KNKT a conclu, sur la base des résultats sur le terrain, que les facteurs qui contribuent à l’accident sont dû à un échec à identifier les dangers qui peuvent augmenter le risque de perturbation des voies et des ponts », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse, au bureau de KNKT, à Jakarta, vendredi 16 février.

En outre, a-t-il dit, il existe des différences de connaissances et de compréhension dans l’organisation des routes et des ponts pour déterminer la distance entre les failles ferrées dans les connexions ferrées.

« Il n’y a pas eu de diminution de la limite de vitesse opérationnelle du train lorsque l’état de problèmes de géométrique de la route ferrée a été découvert et des réparations en cours », a-t-il expliqué.

Sur la base des résultats de l’enquête, a déclaré Riduan, avant le chute de l’Argo Semeru, il y avait déjà le PLB 571A qui passait sur la voie et ressentait un fort tremblement de terre.

« Les informations sur les frictions ont ensuite été signalées au centre de contrôle et au centre de contrôle en transmettant ces informations au chef de l’UPT Railway Resort 6,3 Wates », a-t-il déclaré.

En fait, a déclaré Riduan, les informations sur les frictions fortes ont été transmises par le centre de contrôle au mécanicien KA 17 Argo Semeru qui se trouvait à la gare de Yogyakarta.

À 13h3 heure de l’ouest de l’Indonésie, a poursuivi Riduan, les mécaniques de Ka 17 ont de nouveau reçu des informations du centre de contrôle selon lesquelles il y avait une forte friction sur la route Km 520 +4 où la voie peut être dépassée à un rythme normal, mais il est conseillé d’être prudent.

« À 13h15 WIB, KA 17 a connu une perchée dans la ligne vers l’aval de Km 520 +4 de la route Sentolo-Wates, dans la direction opposée, il y a un KA 6 Argo Wilis qui traversait dans la voie supérieure jusqu’à la gare de Sentolo », a-t-il expliqué.

En conséquence, a déclaré Riduan, le KA 6 Argo Wilis a heurté le KA 17 Argo Semeru qui avait connu une chute dans la ligne aval de Km 520 + 4 point de route Sentolo-Wates.