La route à péage d’accès IKN réduit le temps de voyager, de 2 heures à Balipapan à 40-45 minutes
BANDUNG - L’Autorité de la capitale de l’archipel (OIKN) a révélé que la présence de la route à péage d’accès IKN peut réduire le temps de voyage entre l’archipel et Balikpapan, Kalimantan oriental.« Ainsi, le temps de voyage de l’IKN à Balikpapan n’est que d’environ 40-45 minutes », a déclaré le chef de l’IKN, Bambang Susantono, lors d’un dialogue en ligne surveillé à Soreang, dans la régence de Bandung, dans l’ouest de Java, dans l’Antara, vendredi 2 février.Bambang a déclaré que le péage d’accès de l’IKN devrait achever sa construction en juillet de cette année.« J’espère qu’en juillet, c’est fini », a-t-il déclaré.Cette route à péage IKN peut réduire la distance à péage de Balikpapan à la zone centrale du gouvernement (KIPP) d’IKN qui, à l’origine, s’il traverse les routes à péage Balikpapan-Samarinda (Balsam) et Sepaku (Lintas Sepaku) nécessite environ 2 heures et 15 minutes avec une distance de 95 km, soit seulement environ 45 minutes avec une distance de 57 km.Pour information, ce réseau de routes à péage relie la ville de Balikpapan avec la zone centrale du gouvernement (KIPP) de l’IKN à Penajam Paser Utara, principalement par l’autoroute IKN et le pont de l’île de Balang.Le ministère des Travaux publics et du Logement public (PUPR) cible la route à péage vers IKN dans le Kalimantan oriental, phase 1 achevée en juillet.Pour la phase 1, la construction de la route à péage IKN se déroule actuellement en trois sections, à savoir la section 3A Karangjoang-KKT Kariangau sur 13,4 km avec une progression de 48%, la section 3B du KKT Kariangau-Simpang Tempadung sur 7,3 km avec une progression de 57%, et la section 5A de l’intersection Tempadung-Bang Island sur 6,7 km avec une progression de 67%. Ces trois sections devraient être achevées et fonctionnelles en juillet 2024.Pendant ce temps, pour la section 6A Riko-Plan Outer Ring Road IKN et la section 6B du plan Outer Ring Road-Simpang 3 ITCI a également commencé l’approvisionnement en terres et la construction avec une progression de 4,8% dans la section 6A et de 17,5% dans la section 6B.Sur cette route à péage est également plantée d’arbres endémiques de Kalimantan le long du côté droit et gauche de la route, conformément au principe de l’IKN en tant que ville forestière et une ville intelligente.L’amélioration de la connectivité avec IKN est également réalisée en poursuivant les activités de beauté du pont de l’île de Balang, qui a été achevé en 2021.Les travaux de sécurité et de beauté sont effectués depuis septembre 2022 comprenant l’installation de systèmes structurels de surveillance de la santé (SHMS), des armoires de bloc en béton, des parcs paysager dans la zone du bâtiment du Centre d’information du pont (PIJ), des terrains de jeux, des magasins, des toilettes publiques, des mosquées, des postes de garde, des parages flottants, des panneaux spatiaux et des amphithéâtres.